Žvahov: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace značka: apiedit |
||
|
Spojení se [[svět]]em dále zajišťují zastávky Zlíchov a Hlubočepy na [[Šalina|tramvajové trati]] na Barrandov, u kterých lze hned dle jména poznat, že neleží přímo na Žvahově, ale někde v hloubi pod ním.
Přímo do centra Žvahova ještě zajíždí jednosměrná [[Městská hromadná doprava|autobusová linka 128]], která ovšem jezdí ještě méně často než vlaky ([[Tomáš Jedno|jednou]] za den a v noci vůbec), takže [[Erekce|stojí]] za [[nic]]. Pouze zajišťuje přepravu [[Šprt školní|studentů]] ráno ze Žvahova pryč a postupně odevšad na [[Mensa gymnázium Řepy|gymnázium Buďánka]] (a po jeho odstěhování už ani to ne) a odpoledne naopak. Kdokoli [[Chuck Norris|vyšší než 128 cm]] musí jít pěšky, protože [[Vrakosa Zrzavé Mýto|autobus]] je [[Dvoupatrový nízkopodlažní autobus|nízkostřešní]], aby se vešel pod nízký [[Pražský Semmering|železniční viadukt]], protože jinudy se na Žvahov nedostane. Ještě tudy ráno jezdí
Žvahov se pyšní značným množstvím ulic slepých (např. Žvahovská) či neprůjezdných, z nichž jen některé jsou jednosměrné. Již před [[Druhá světová válka|válkou]] žádali Žvahovjané [[Doprava v Praze|ministerstvo dopravy]] o umístění dopravních značek ''„Slepá ulice v [[Druhočíslo|obou]] směrech“'', ''„Příkaz otáčení“'', ''„Zákaz výjezdu všech vozidel“'' a ''„Přikázaný směr jízdy po [[Kruhový objezd|kruhovém objezdu]] se [[Křižovatka|zákazem odbočení]]“'', ale dosud nikdo nevynalezl způsob, jak značky na Žvahov dopravit.
| |||