Chomutov: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání

Chomutov (ukázat zdroj)

Verze z 28. 1. 2013, 13:25

Odebráno 10 964 bajtů ,  28. 1. 2013
Jsem já to ale pěkný debil vypatlaný. Odstranil jsem obsah stránky.
(Zrušena verze 130028 poživatele 88.100.222.75)
(Jsem já to ale pěkný debil vypatlaný. Odstranil jsem obsah stránky.)
 
[[Soubor:Armabeton.jpg|thumb|right|Armabeton, dominanta města.]]
'''Alexandr-Novák-Stadt''' ''(dříve nazýván Chomutov)'' je malá dědina v [[Ústí nad Labem|Ústeckém kraji]], jehož podstatnou část zabírá řeka Chomutovka, podle které se v minulosti i nazýval.
 
Samotný Chomutov se snaží tvářit jako statutární a okresní město a [[Kultura cestování|kulturní]] centrum v širokém okolí, což je dáno tím, že leží přesně uprostřed mezi dvěma částmi výcvikového střediska [[NASA]] pro přistání na [[Měsíc]]i. <br><br>
 
==Historie==
První zmínka o Chomutovu pochází již ze středověku, kdy bylo město v rámci první vlny privatizace prodáno řádu [[Německo|Německých]] lichvářů. Město zatím stagnovalo až do roku 1421, kdy jej v rámci rekultivace zvelebili [[Husité]].
 
Od té doby město postupně [[Brambor|vzkvétalo]], ale největšího rozmachu dosáhlo až za vlády knížete Alexandra Nováka koncem 90. let 20. století. Od té doby přešlo také k přejměnování Chomutova na Alexandr-Novák-Stadt kvůli sentimentu pravidelných nakupujících v nejmenovaném [[obchod|nákupním středisku]].
 
Jeho nástupkyně Ing. Mgr. Ivana Řápková, která zavedla pravidelnou zpáteční linku č. [[AsiaCity|AC 9166/9167]] z nyní Alexandr-Novák-Stadt na [[Právnická fakulta ZČU v Plzni|Plzeňskou právnickou fakultu]].
 
==Průmysl==
V současnosti je Alexandr-Novák-Stadt velice úspěšný v [[tunel]]ování fondů [[EU|Evropské unie]] a jen na oko se zde buduje moderní [[sport]]ovní centrum, jež je celé postavené ze sádrokartonu.
 
Kvůli daňovým prázdninám a možnosti nevolnictví se v místní průmyslové zóně nachází ještě několik manufaktur, které ale plánují brzký přesun dále na východ, protože je to zrovna v módě.
 
Bezpochyby nejúspěšnější firmou průmyslové zóny je firma Druhé [[Elektřina|Elektro]]. Jak již název vypovídá jedná se skutečně o výrobky druhořadé kvality. Základem této společnosti je množství zbytečných kancelářským pracovníků, kteří jsou v [[Matematika|poměru]] k poctivému [[Lidé z ocele|dělnictvu]] v poměru 2:1. Všichni jsou samozřejmě ve svém oboru zběhlí a svou [[Práce|práci]] dělají s [[Láska|láskou]]. V žádném případě se nejedná o protekční děti, milenky a řitní alipinisty, kterým se nechce dělat rukama. Výsadou Chomutovské haly je arograntní vedení, které má dělníky za tupé [[ovce]] bez nároku na informace o stavu firmy a ohodnocení za vykonávanou práci zatímco kancelářské [[Dítě|děti]], kteří se hrdě nazývají projektanty, pouze kopírují staré dokumentace, které většinou nejsou schopny dát dohromady, tak aby zapojení souhlasilo na celou rozvodnu což se i opakuje i osmkrát za sebou při stejném typu výrobku.
 
Vrcholným úspěchem bylo v roce zaslání rozvodny pro [[Sluneční elektrárna|fotovoltaické elektrárny]] na výstavu [[Kult Ampérmetru|Amper]], aniž by se vědělo jestli rozvodna bude vubec správně fungovat z hlediska elektromagnetické kompatibility, tedy rušení od střídačů. Následné nedokonalosti se objevily už při prvních kusech u zákazníků když buď [[Oheň|hořely]] kabely, nebo rovnou střídač. Nicméně fotovoltaika vládla [[svět]]u a protože firma chtěla zbohatnout, připravila rovnou padesát takových rozvoden bez jakéhokoliv podpisu smlouvy se zákazníkem. Pak přišla krutá rána a stát fotovoltaiku zahtrhl a zákazníci nevázání smlouvou o koupi polovinu z těchto rozvoden firmě ponechali pro budoucí použití. Zde platí [[Evropská komise|zákon]] padajícího [[Hovno|hovna]] a tak všechny problémy které firma má jsou prozměnu dělnictvu předkládány tak byly pracující více motivováni k práci na zakázkách, které se neprodovávají, ale snad firmu zachrání. Nicméně vedení, které má "své jisté" si i přes prázdnou halu sedí na zadečku v kancelářích a těší se až se do práce zase vrátí Jiřinka po nemoci.
 
==[[Architektura]]==
Centrum Alexandr-Novák-Stadt hyzdí stále některé stavby, jež přežily husitskou rekultivaci, ale naštěstí jich není mnoho.
 
V dobách rozkvětu [[ČSSR]] se totiž v centru začaly budovat moderní a velmi vkusné stavby ve slohu socialistického realismu. Městu zejména imponuje budova tzv. [[Beton|Armabetonu]], jež je z propagandistických účelů momentálně neobydlen a funguje jako dominanta města.
 
Ještě před nedávnem se stavěly na periférii města luxusní bytové jednotky, které byly v rámci tehdejších trendů stylizovány do podob králíkáren pro lidi. V současné době se staví pouze luxusní [[Tokio Hotel|hotely]] ve tvaru poskládaných kvádrů a nákupní střediska, jelikož těch není nikdy dost.
 
==Kultura==
Kultura v Alexandr-Novák-Stadtu je systematicky budována a zvelebována po vzoru [[Čína|čínské]] kulturní revoluce. Město za tímto účelem založilo dokonce i společnost, aby mohlo lépe spravovat patřičné tunely.
 
==Sport==
Ve městě se podle všech dostupných informací hraje jenom [[hokej]]. S vysokým kultem osobnosti se chlubí se svým týmem Primáti Chomutov, jenž se nakonec ubytoval, a sídlí v luxusním pavilonském apartmá v ZOOparku Chomutov, dokonce i s větvemi a lanama. Tým vznikl již v pravěku, kdy se jmenovali pouze primáti, či opice. Přídavek Chomutov, získali při vzniku Republiky, kdy si ostatní města v ruzných státech tvořili svoje týmy. Nikdo ale primáty nechtěl, a Chomutov si nebyl schopen svůj tým obstarat, jelikož se za ně dobří hokejisté styděli hrát, když se poprvé při tvorbě týmů uvažovalo na přejmenování města na Houskov. Jelikož se do teď cítí Primáti Chomutov od té doby ponížení, tak jejich fanoušci slovně či fyzicky napadají fanoušky ostatních týmů. Otázkou je, zdali postoupí konečně Primáti Chomutov z okresního do krajského přeboru, což je v rámci současné pětiletky, hlavním cílem, aby Chomutovské nezdravé sebevědomí bylo alespoň trochu oprávněné. Dokonce tak hlavním že se šetří v Chomutově na všem pro ostatní důležitých věcí a jsou předražené služby, jako např DPCHJ. Po dlouhé době Primáti Chomutov konečně postoupili, a byli dokonce tak dobří, že se dostali do extraligy, což bylo pro Chomutov velmi nevídaným úspěchem, ačkoli v ní už podplácet rozhodčí nešlo, tak se dále nedostali. Z nakradených peněz s kterými již nemohli podplácet rozhodčí se rozhodli že nechají postavit v Chomutově první McDonald mezi paneláky, ale stavba i tak není jistá, možná kuli tomu jestli se u něj nezbortí střecha, což je v šetření Chomutova na kvalitách, aby měli na podplácení rozhodčí zcela běžné.
 
V současné době se uvažuje také o vybudování [[fotbal]]ového týmu, který má konkurovat takovým velikánům, jako je [[Real Madrid]] či [[FC Barcelona]]. Za tímto účelem byl proto angažován vášnivý [[rybolov|rybář]] a funkcionář Ivan Horník.
 
==Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova==
DPCHJ je nástupnickou organizací ČSAD Chomutov. Zkratka [[ČSAD]] znamená čekej, snad [[autobus]] dorazí, zkratka DPCHJ rovnou značí Di Pěšky Chomutov Jirkov. Jízdní řády DPCHJ jsou tak nesmyslně "propracované" že ani těch pár autobusových a [[trolejbus]]ových linek na sebe nenavazuje. Problém není v tom, že každý autobus jezdí maximálně jednou za hodinu. Problém je to v tom, že například z Jirkova odjedou všechny autobusové i trolejbusové spoje v rozpětí 5ti minut a pak je již do dalšího intervalu hromadného odjezdu nelze dostat nikam. Vrcholem imbecility je obsluha vlakové zastávky Jirkov zastávka, která je od centra Jirkova vzdálena 20 minut pěšky. [[Pravda]], mnoho to není, ale ve špatném počasí by přeci je člověk jel raději autobusem. Dopravní podnik, který ale linku provozuje jen pro těch pár prodavaček z Kauflandu vedle stojícího, prohlásil: ''"My s [[ČD|českými dráhami]] nemáme nic společného!"''
 
A tak nezbývá, než z vlaku i na vlak docházet z centra Jirkova pěšky. Odjezdy z Jirkova jsou totiž tak nesmyslně načasovány, že odjezd většiny hlavních rychlíků směr [[Praha]], Ústí, [[Plzeň]], [[Karlovy Vary]], nezle stihnout a navíc je třeba počítat s tím, že není problém aby se autobus o 10 minut zpozdil. Přestože cesta z autobusové zastávky na vlakovou trvá 30 sekund, je třeba počítat s velkou časovou rezervou na přestup. Opačně to funguje stejně. Autobus raději jede prázdný, než aby počkal 10 minut na rychlíky, ze kterých vystupuje i 50 lidí a raději odjede do Jirkova třeba minutu před příjezdem vlaku v případě rychlíku z Plzně. Taková dlouhá cesta vlakem, po které je člověk zlámaný, se přeci musí [[Běh|rozchodit]]. Naštěstí téměř do centra Jirkova zajíždí motoráček na v [[Česká republika|naší republice]] nejkratší samostatné trati a tak není problém se z centra Chomutova za 8 minut přesunout o polovinu levněji raději vlakem (jedná se o zbytek trati Jirkov - Litvínov), než nacpaným autobusem nebo trolejbusem, o kterém nemáte navíc jistotu, že dorazí do cíle. Trolejbusová trakce byla vybudována před 15ti lety. Bohužel v dnešní době, kdy se objevují první varianty alternativních pohonů, dostalo vedení DPCHJ geniální nápad. Zrušit trolejbusy a začít jezdit na plyn - neobnovitelný zdroj, který stejně za pár let zdraží na neúnosnou cenu. Podobně jako fotovoltaické šílenství v zemi kde téměř nesvítí pravidelně [[slunce]].
 
Rekreační doprava je kapitolou sama o sobě. Ty dvě ubohé linky na Klínovec a Horu svatého Šebestiána většinou nejezdí, protože mají být z dvaceti míst obsazené a nikdo již nechce riskovat, že plánovaný výlet prosedí doma. Na hřebenech [[Krušné hory|Krušných hor]] vznikla spousta běžeckých areálů a blízko i je lyžašký areál Klínovec, bohužel je třeba cestovat do okolních měst, pokud [[člověk]] auto nemá a zalyžovat si chce, z nichž skibusy jezdí i o dvou lidech ke konci sezony, ale jezdí. Radnice v Chomutově má raději letní sporty, ale na cyklobus samozřejmě taky není radno spoléhat. Díky [[Bůh|bohu]] za České dráhy a rychlík Excelsior a vláček na Vejprty a Moldavu, neboť těmi je pro Chomutovské zajištěna snadná doprava do hor za jejich oblíbenými sporty i třeba jen s [[1|jedním]] přestupem. [[Škoda]], že éru [[Socialismus|Socialismu]] nepřežila trať Křimov - Pohraničí a dále do Německa, větev trati na Vejprty, byla by výborně turisticky obsloužila Chomutovskou část Krušných hor, ale na paradoxy jsme již my lidé v Česku zvyklí.
 
{{Města a dědiny}}
 
[[Kategorie:Sudety]]
Neregistrovaný uživatel
Citováno z „https://necyklopedie.org/wiki/Speciální:Mobilní_rozdíl/130031“

Navigační menu