Škoda Favorit: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidán 1 bajt ,  16. 2. 2024
m
→‎Vývoj: chybějící čárka
Bez shrnutí editace
m (→‎Vývoj: chybějící čárka)
==Vývoj==
[[Image:Favorit_Pick-up_01.jpg|thumb|Pičap]]
Pokud se na vozidlo podíváme pozorněji, neuniknou nám různé značky VW. Tyto pocházejí z doby kdy si naši [[Německo|západoněmečtí]] sousedé mysleli, že veškeré díly budou moci využít pro svůj [[VW Golf II|Golf]]. Toto přání zůstalo nevyslyšeno, neboť soudruzi zámečníci z AZNP KG měli svou hrdost. Rodící se sláva Schade Werke se díky Favoritu šířila po celém imperialistickém světě a různí zápaďáci se chtěli také zviditelnit. Snad nejznámější je snaha designera Bertoneho, který do Voleslavi zavítal se spoustou návrhů. Domů jel ale jako mrtvola, neboť mu bylo oznámeno, že možná některé jeho výstřelky budou použity, ale jen pokud to bude ve prospěch třídy (dělnické). Dotyčný se do [[Itálie]] vracel jako spráskaný [[pes]] a pod návrhy se nakonec ani nepodepsal. Protože to ale byl každým [[palec|coulem]] neřád z nepracující inteligence, tak škodovákům zatajil verzi se stupňovitou zádí. Vozidlo má tak jen nějaké nepraktické víko kvůli které přišlo k dalším přezdívkám jako piksla, plechovka nebo popelnice.
Co se motoru týče, je opravdu výkoný. Při 1000 ot. auto ještě nejede. Při 2000 ot. auto ještě nejede. Při 3000 ot. auto ještě nejede. Při 4000 ot. auto už nejede.
 
156

editací

Navigační menu