Poslanecké metro: Porovnání verzí

Po dostavbě se nic už neví. Metro používali členové KSČ a důstojníci bezpečnostních složek ČSR (např. StB, VB, LM). Metro pomalu upadá časem do zapomnění a StB ho začíná používat jako sklad. Na světlo se ukazuje (to se o metru říct nedá) zase v roce 1989 kdy jej prezident Václav Havel otevírá veřejnosti a novým poslancům. Občané mohli v metru diskutovat s politiky, což se zdá jako pěkná idea, ale i jako pěkná blbost. Polici jím moc často nejezdí, ale přesto je Metro dobře sponzorováno. Většinou ho používají lidé kteří potřebují objezdit úřady nebo si něco zařídit.

 

==Význam jednotlivých stanic==

* Stanice ''Federální shromáždění'' byla původně uvažovaným přestupním [[Radim Uzel|uzlem]] a zároveň nejdůležitější stanicí celého systému, neboť obsluhovala budovu Federálního shromáždění se Sněmovnou lidu, Sněmovnou [[národ]]ů, výbory, podvýbory, komisemi a subkomisemi, jakož i kanceláří předsedy. Realizován byl jen zlomek rozsahu stanice a některé nevyužité části zanedbatelného rozsahu byly přenechány pro civilní dopravu. (Dnes stanice ''Hlavní nádraží'' a ''Muzeum'' a všechny přilehlé tunely o délce cca 10 km.) Současný stav stanice je neutěšený, neboť rádiu Svobodná Evropa není existence podzemní stanice vůbec známa, ani mu umožněno ji využívat. Jízdy sem jsou jen občasné – pro účely dopravy poslanců a senátorů do Teplé lounge v areálu nedalekého hlavního nádraží, kam byla v nedávné době vyražena přímá chodba.