Pražské metro: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Linka 17, aneb když si chceš hrát na S bahn.
m (Sprasení uživatele 93.140.108.74 zvráceno do předchozího stavu autora SprasenýVálec.) značka: rychlé vrácení zpět |
(Linka 17, aneb když si chceš hrát na S bahn.) značka: editace z Vizuálního editoru |
||
|
*'''Linka K''' vede z Prahy do Kájova u Českého Krumlova, v provozu od 30. září 1992. První vlak s cestujícími tam dorazil zmíněného data v 15:30. Podobá se lince O - odštěpuje se z trasy C za stanicí Pankrác (odbočení připraveno už v roce 1974). Zpočátku museli cestující počítat s minimálně 3 hodinami bez zastavení a Kájov se stal synonymem pro situaci, kdy se dostaneme někam, kam jsme to neměli v plánu. Když kdokoli plánuje nějaké cestování, parťáci mu kladou otázku "''Neskončíme v Kájově?"''. Pochopitelně, že se množí dotazy, proč se trasa vyhybá Českému Krumlovu a [[České Budějovice|Českým Budějovicím]]. Pak se přece jen začaly dostavovat stanice za provozu a nyní jsou v provozu 3 mezilehlé stanice: Štěchovice, Sedlčany, [[Temelín]]. Uvažuje se prodloužení do Dolní Drkolné a za provozu se už na stávajícím úseku staví další stanice (např. Prachatice, [[Písek]]).
*'''Linka 17''' je linka na jihu Prahy, propojující Karlovo náměstí a nějaké sídliště o kterém nikdo vlastně nic neví. Nejdříve se metru moc nepodobá, protože prvních asi 50 km tunelu sdílí s autama a turistama na koloběžkách, dokud se u stanice [[Nádraží Braník]] neoddělí na samostatné betonové těleso. Po asi 17 téměř nevyužívaných zastávkách se konečně dovalíme do [[Modřany|Modřan]]. Metro bylo ale z nějakého důvodu vedeno všude, jen ne na sídlišti, a tak je prakticky rychlejší dojít do centra pěšky, než se obtěžovat dojít k trati z centra sídliště. Metro celou trať z Levského až na Palačák ujede asi za 89 minut. Nedávno byla trať prodloužena na [[Libuš]], kde je ale zatím opět úplně k ničemu, jelikož si ti důchodci, kteří tvoří 110% obyvatelstva celé oblasti, radši sednou na bus na [[Kačerov|Kačák]], stejně jako to bylo před 850 lety. A ono se není co divit, je to rychlejší. Plánuje se prodloužit trať ještě na Novodvorskou, kde má brzy být přestupní stanice na [[D (linka metra v Praze)|linku D]]. Linka 17 tak pravděpodobně opět a tentokrát definitivně, ztratí na významu.
[[Soubor:Ostrava-mesto.jpg|right|thumb|180px|Stanice metra v Ostravě na lince O]]
| |||