Žďárské metro: Porovnání verzí

Když se v roce 1990 propadl celý jeden [[Metro do každé domácnosti|panelový dům]] na periferii žďárské metropole, jen málokdo tomu věnoval pozornost. Záhy se však ukázalo, že pod Žďárem je systém třídvou stanic a jednoho tubusu podzemní dráhy. Městem se ihned rozproudila diskuze, jestli Žďár potřebuje nebo nepotřebuje metro a zda s tunelem nebo bez. Jak sám starosta Jaromír Brychta podotkl: "stavba (metra) je mojí největší prioritou, ať už s tunelem nebo bez."<ref> Možná mluvil o něčem jiným...</ref> Již brzy žďárský optimismus přinesl první plody. Byl vybudován první novodobý tunel do První žďárské záložny, která nedlouho poté ukončila svoji činnost a stala se tak nejhonosnější a nejdražší žďárskou stanicí metra. Problém však byl, že nový tunel nijak nenavazoval na starý systém a navíc vedl [[Boží bojovníci|bůhví]] kam. Po dalším neúspěchu byl projekt opět odložen...