59
editací
177: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
bez shrnutí editace
mBez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
|
Důležitost této linky pro městskou dopravu byla prokázána během povodní v roce 2002, kdy zkolabovaná MHD nejezdila vůbec, avšak linka 177 byla posílena a jezdila v teoretickém intervalu 1,5 min, což představuje dávku 10 kloubových autobusů každých 15 minut. Cestující veřejnost byla právem spokojena.
V současné době se uvažuje o přemostění údolí Vltavy v úrovní cca 100 m nad hladinou řeky tak, aby bylo možné vést přímou spojnici Bohnic a Suchdola a linka 177 se z polookružní konečně stala
Pracovní skupina Odboru dopravy Magistrátu hl. m. Prahy pod vedením natěrače Šteinera předložila ROPIDU ke schválení koncepci prodloužení linky 177 podle následujícího schématu (opět pouze vybrané '''důležité''' terminály MHD):
| |||