Žďárské metro: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání

Žďárské metro (editovat)

Verze z 15. 6. 2012, 10:34

Odebráno 727 bajtů ,  15. 6. 2012
→‎Nevýhoda metra
Bez shrnutí editace
 
V důsledku [[Vysočina|Velké dubnové houmlesácké vzpoury]], která dopadla katastrofálně, jak pro houmlesy, tak pro metro, bylo metro na dlouhý čas nepoužitelné. Z iniciativy občanského sdružení "[[Václav Klaus|Klaus]] je matloš" bylo však zrekonstruováno a do dvou let byl plně obnoven jeho provoz. Objektivně je možné poznamenat, že nyní je žďárské metro nejlepčí na celým světě. Díky dokonalému naplánování vydrží metro při zápasu [[Televize Vysočina|FC Hooligans Žďár]] - [[Ostrava|FC Baník Ostrava]] i přeplnění o 1100% (což nedokáže ani [[Hrdá propaganda ČSSR# Soudruh Kudlička splnil plán na 1052%|soudruh Kudlička]]).
 
== Nevýhoda metra ==
Sovětští stavitelé bohužel dokonale nepromysleli [[zastávka na znamení|zastávky]] metra. Když byla naplánována trasa do [[Chalupoida|spirály]], cestující se točili vždy na jednu stranu a většina pak odcházela z metra ve značně [[Hipíci za zelené jistoty|zeleném]] stavu. Navíc bez prostoru k otáčení vlaků, se mohly vlaky vracet teprve když dojely na poslední zastávku. [[Českokoruna|Korunu]] tomu nasadila dostavba trasy do Lefkosie. Metro tak musí jet do Lefkosie, a teprve pak se může vrátit. Proto je na trase až 5 [[Turingův stroj|strojů]] (!) najednou. Některé zastávky jsou také moc blízko u sebe, tudíž se musí člověk rozmyslet, na jakou půjde.
 
== Plány metra ==
Neregistrovaný uživatel
Citováno z „https://necyklopedie.org/wiki/Speciální:Mobilní_rozdíl/120766“

Navigační menu