523
editací
Doprava v Praze: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
→Železniční doprava: šablona Kdysi aktuální k výlukám v GVD 07/08, upoutávka na článek Esko Praha, který se chystám do konce dýdne napsat
mBez shrnutí editace značka: sourceedit |
(→Železniční doprava: šablona Kdysi aktuální k výlukám v GVD 07/08, upoutávka na článek Esko Praha, který se chystám do konce dýdne napsat) značka: sourceedit |
||
|
==Železniční doprava==
''Více se můžete dočíst v článku [[Esko Praha]], až bude založen''
----
[[Soubor:Loko i707.jpg|thumb]]
Vlajkovou lodí železnic v Praze je [[Žabotlam]], na vedlejších tratích, např. do sedmdesátitisícových měst jako jsou [[Kladno]] nebo [[Mladá Boleslav]] zajíždí [[Ekologie|ekologické]], rychlé a [[Slyšné|tiché]] [[Šukafon|Regionovy]] nebo jejich větší bratříčkové 854. Toto moderní železniční vozidlo je skvěle přizpůsobeno stavu železničních tratí na území hlavního města. Rekonstrukce takzvaných železničních koridorů zpravidla končí ještě před hranicemi hlavního města, protože
#Pražáci si nezaslouží, aby se u nich investovaly [[peníze]] ze státního rozpočtu, navíc to údajně zakázala [[EU]].
#Venkované si zaslouží, aby se mohli kochat [[Hostivař|krásami pražských periferií]] a tím se jim trochu zpříjemnil dojezd do Prahy a nemuseli do [[práce]] přicházet zbytečně brzy.
{{Kdysi aktuální}}
Sotva [[Necyklopedie]] napsala, že v Praze se nerekonstruují železniční tratě, bylo zahájeno několik velkých rekonstrukčních projektů. Od počátku platnosti [[ČD#Typický jízdní řád|jízdního řádu]] 2007/2008 byly zahájeny výluky v Běchovicích, [[Vršovice|Vršovicích]] a na [[Smíchov]]ě. Při sestavování jízdního řádu o tom ale ''nikdo'' nevěděl, takže přes kritická místa bylo zavedeno více vlaků, než mohlo projet; jízdní doby podle grafikonu také není možné dodržet.
Zpoždění vlaků bohužel jenom málokdy dosáhla přesně 2 nebo 4 hodiny, kdy by vlak jel přesně v čase následujícího.
| |||