Doprava v Praze: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidáno 349 bajtů ,  18. 1. 2016
m
bez shrnutí editace
(obr)
značka: sourceedit
mBez shrnutí editace
značka: sourceedit
[[Soubor:Praha prujezdnejsi.jpg|thumb|Dopravní situace v Praze bývá častým tématem volebních [[billboard]]ů.]]
'''Praha''' je hlavním dopravním [[Radim Uzel|uzlem]] v [[Česko|Česku]] a významnou křižovatkou ve střední [[EU|Evropě]]. Má rozsáhlou dopravní infrastrukturu, jak veřejné, tak i [[Šablona:Auta|automobilové]] dopravy. Hlavními dopravními tahy jsou [[Hedvábná stezka|dálnice D1]] (směr [[Brno]]), D5 ([[Plzeň]], Rozvadov), D6 ([[Kladno]], [[Karlovy Vary]]), D7 ([[Královské město Slaný|Slaný]], [[Most-Chánov|Most]]), D8 ([[Ústí nad Labem]]), D11 ([[Hradubice|Hradec Králové]], [[Olomouc]]).
 
==Veřejná doprava==
==Železniční doprava==
[[Soubor:Loko i707.jpg|thumb]]
Vlajkovou lodí železnic v Praze a okolí je [[Žabotlam]], na vedlejších tratích, např. do sedmdesátitisícových měst jako jsou [[Kladno]] nebo [[Mladá Boleslav]] zajíždí [[Ekologie|ekologické]], rychlé a [[Slyšné|tiché]] [[Šukafon|Regionovy]] nebo jejich větší bratříčkové 854. Toto moderní železniční vozidlo je skvěle přizpůsobeno stavu železničních tratí na území hlavního města. Rekonstrukce takzvaných železničních koridorů zpravidla končí ještě před hranicemi hlavního města, protože
#Pražáci si nezaslouží, aby se u nich investovaly [[peníze]] ze státního rozpočtu, navíc to údajně zakázala [[EU]].
#Venkované si zaslouží, aby se mohli kochat [[Hostivař|krásami pražských periferií]] a tím se jim trochu zpříjemnil dojezd do Prahy a nemuseli do [[práce]] přicházet zbytečně brzy.
523

editací

Navigační menu