Imperátoři, rollback, Správci
5 957
editací
Š-1203: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Sběratelé
m (Dešablonisováno) |
(Sběratelé) |
||
|
[[File:Škoda-1203-camp Dolní-Kalná-P1040307.jpg|thumb|left|300px|A můžeme na dovču!]]
[[File:Ambulance Skoda 1203 Revnice 6263.JPG|thumb|right|300px|Sanitka všedního dne.]]
[[File:Skoda1203hearse.JPG|thumb|right|300px|Vážení, připravte se na cestu!]]
'''Škoda 1203''', všeobecně nazývaná "troska" nebo "dvanáct-set-troska", byl (a dosud i někde je) automobil. Automobil s velice pohnutou historií, jak taky u nás jinak. Auto, která vás jako sanitka vezlo z porodnice, až po auto, které vás ve vkusné rakvi dovezlo na krchov.
==Jak to vše začalo==
Vše začalo konfiskací a vyvlastněním (konkrétně majitelům státem). Věhlasná vrchlabská karosárna Petera byla tehdejším majitelům, sudetským Němcům, zkonfiskována v květnu 1945. Příkazem dostala za úkol z toho, co zbylo, navrhnout a vyrábět dodávku, a třeba i sanitku na základu tehdejší malé Škody 1101 ''Tudor''. To jméno "Tudor" vzniklo z anglického Two-Door (jako že ta mrcha měla jen dvoje dveře). Příkaz byl splněn v době krátké a vzniklá auta šla dobře na odbyt. Šla na odbyt až příliš dobře, takže bylo třeba výrobu zrušit a toto [[Klement Gottwald|genitální]] rozhodnutí komunistického [[Moskva|vedení]] státu tím zároveň ukončilo výrobu škodovek ve Vrchlabí.
Ovšem najednou, když už se výroba měla v roce 1968 rozběhnout, se zjistilo, že vůz vlastně není možno vyrábět! Výroby troskového motoru se chtěli v Mladé Boleslavi co nejrychleji zbavit a karosárna pro seriovou výrobu furt ještě nestála – takže nakonec motory začali vyrábět v Kovosmaltu Trnava, kde museli fofrem skončit s výrobou smaltované plechařiny a začít s těžkým strojírenstvím. Nakonec se tam v roce 1982 přesunula z Vrchlabí celá výroba a zrodila se Tazka, Trnavské Automobilové Závody. Závodními vozy však nešťastné Trosky nebyly, vždy to byli takoví ušmudlaní omlácení dříči pro všední dny, každodenní tvrdá rachota s jen minimální údržbou, vždycky tak akorát aby to nějak dojelo.
==Sběratelé==
Profláklá léta devadesátá onoho šíleného dvacátého století psala závěrečnou kapitolu Dvanácettrojek a Tazek. Auta, rozpadající se rzí z prosolených silnic se postupně dostávala k [[Krádež|sběratelům]] železného šrotu. aby sama nakonec jako šrot končila. Trosky se skutečně měnily v trosky.
Až když se na cestách Dvanácettrojky staly raritou, vylezli z jakýchsi obskurních doupat jiní [[Blázen|sběratelé]], kteří z [[Obyčejní lidé|normálním lidem]] nepochopitelných důvodů všechny ty zoufalé trosky za cenu úsilí hodného vznešenějších cílů resuscitovali do tak squělého stavu, v jakém snad nebyly ani když opouštěly továrny, kde byly vyrobeny.
[[Soubor:DSC05797.JPG|thumb|right|300px|Třinec v trosce]]
| |||