23 105
editací
Dvoupatrové nádraží: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
m
fmt
m (fmt) |
|||
|
== První neúspěchy ==
Carští inženýři neměli důvěru strany, vzdělaní [[Člověk|lidé]] byli jedním z úhlavních nepřátel bolševiků. Samostatné myšlení je nežádoucí. Není divu, že projektová dokumentace neoplývala přesnými [[Matematika|výpočty]]. Většinou se stalo, že parní lokomotiva, která najela do druhého patra, se brzy ocitla v patře prvním. Stavitelé vše sváděli na buržuje - [[Anglie|Angličana]] Isaca Newtona a jeho gravitační zákony. (Tyto poznatky byly využity při stavbě [
Řada viníků těchto sabotáží byla [[Trest smrti|popravena]] a situace se pomalu začínala lepšit. Po zmnohonásobení [[beton]]ové a [[Lidé z ocele|ocelové]] výztuže první patra vydržela. Nehody, jaké ukazuje přiložená fotografie, byly spíše výjimkou.
| |||