Doprava v Praze: Porovnání verzí

 

==Automobilová doprava==

===Odvážné rozhodnutí===

Pražský primátor [[Pavel Bém]] má nadpoloviční podporu v zastupitelstvu. Hodlá proto prosadit "konečné řešení pražské dopravní krize". Jeho smělý plán, jehož spolutvůrcem je architekt [[Jan Kaplický]], snese i nejpřísnější odborná měřítka. Vyřeší problém automobilové doprav na 100 let dopředu.

===Nutné kompromisy===

Toto řešení si vyžádá také určitá negativní opatření, která po veřejné rozpravě, občané budou muset pochopit. Národní muzeum bude po vzoru [[Most]]eckého kostelu přesunuto na Štvanici. Ulice Rubešova, Balbínova, [[Itálie|Italská]], [[Anglie|Anglická]] a Mánesova budou zbourány. Magistrát Hlavního města Prahy to nedělá z toho důvodu, aby jeho [[Radovan Šteiner|zastupitelé]] se mohli snadno dopravit svým vozidlem, kam chtějí, aniž by museli cestovat veřejnou dopravou a setkávat se se svými voliči, ale především proto, aby ochránil [[zdraví]] obyvatelstva hlavního města. Ačkoliv některá zmanipulovaná [[média]] tvrdí opak, tato investice za 80 miliard Kč je velmi [[ekolog]]ická.

 

==Železniční doprava==