Drahňovice: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidáno 999 bajtů ,  5. 1. 2014
→‎Doprava: Rozšířeny informace o metru
Bez shrnutí editace
(→‎Doprava: Rozšířeny informace o metru)
Do Drahňovic vede [[Silnice I|silnice]] III. třidy. Napříč celou obcí vede tzv. ''Drahoňova magistrála''.
 
Velice rozšířená je tu autobusová doprava DID (''Drahňovská integrovaná doprava''), která zahrnuje 1 (slovy ''jednu'') linku a zajišťuje spojení s jinými městy občanům, kteří si nemohou dovolit jezdit autem. Ve všední dny jezdí 2krát denně, o víkendech nejezdí vůbec.
 
DalšíSoučástí významnoudrahňovské složkoudopravní DIDinfrastruktury je '''''Drahňovské [[metro]]'''''. Nejstarší ''trasa C'' je vedena přibližně podél Drahoňovy magistrály. Novější ''trasy A'' a ''B'' křižují ''trasu C'' přibližně v okolí ''Drahoňova náměstí''. ''Metro Drahňovice'' se později stalo inspirací pro ''[[Pražské metro|metro Praha]]''. Je znatelná jistá podobnost vedení tras, ale také některé názvy stanic se staly inspirací. Vlakové soupravy v metru pracují na principu ''magnetické levitace'', proto zde nejsou žádné koleje.
 
Celé metro bylo vystavěno v průběhu 2 týdnů. Během výstavby bylo vytunelováno nejen metro, ale také obecní kasa. Metro během prvních dnů provozu slavilo úspěch, stalo se velkou atrakcí pro místní, i pro cizince z okolních vesnic. (choraťáci mu s oblibou říkali ''"dráňovské metro"''). Obliba tohoto způsobu dopravy však začala klesat především z důvodu dlouhých intervalů jednotlivých jízd souprav (''30-120 minut''). Cestující časem zjistili, že 500 metrů na druhý konec vesnice překonají o něco rychleji pěšky a metro se tak přestalo používat.
 
Dnes jsou z metra využívány pouze odvodňovací kanály. Tunely původního metra tak slouží jako kanalizace. Kromě jiného slouží jako úkryt pro místní bezdomovce. Jejich přítomnost v tunelech soustavně působí zmatek při sčítání obyvatel obce.
 
== Kultura a zábava ==
55

editací

Navigační menu