Mazda 626: Porovnání verzí

V prodeji byly dokonce verze s Wankelovým rotačním motorem, které dokázaly naštvat zákazníky ještě více než běžné benzínové modely

svojí nespolehlivostí a schopností tahat z majitelů desetitisíce za opravy.

 

== Druhá generace ==

== Třetí generace ==

Třetí generace Mazdy 626 se objevila v roce 1982 a vydržela v prodeji až do roku 1987. Opět byl učiněn velký pokrok v kvalitě a auta se zákazníkům rozapadla až po třech letech. Díky tomu marketingové oddělení zavedlo pojem záruka, kterým označovalo tuto kvalitu nové generace. Auta už byla vyráběna z rezavé oceli, takže byla o něco pevnější. Třetí generace už má pohon předních kol, protože všechny předchozí modely se prý blbě řídily. Stejně to ale ničemu nepomohlo, protože [[Opice|opice]], které tyto auta často řídily, dokázaly nabourat s každým autem.

 

== Čtvrtá generace ==

 

== Šestá generace ==

Poslední šestá generace se objevila v roce 1997 a byla vyráběna do roku 2002. Všichni blázni do [[Auto|aut]] tvrdí, že tato generace byla ztělesněním úpadku řady 626 a byla labutí písní celé série Mazdy 626. Designérské oddělení Mazdy vystřízlivělo z vlivu [[Houby]] a tak se tvrdí, že tato generace má nejnudnější design ze všech generací Mazdy 626. Inženýrské oddělení Mazdy bylo opět zrušeno, protože inženýři v práci spali. Proto byly v této generaci použity motory z předchozí generace. Marketingové oddělení zrušilo výrobu šestiválcových motorů. Ostatní motory starší konstrukce ale nestačily na výkonnější motory konkurence. Jízdní vlastnosti tohoto auta byly tak nudné, že řidiči často usínali za volantem. Tato generace Mazdy 626 vlastně neměla žádnou zajímavou vlastnost a proto si ji kupovali jen důchodci, kteří mají rádi nudná auta. Pět let výroby byla dostatečná doba na to, aby se ukázalo, že Mazda 626 už nemá budoucnost protože nikoho kromě důchodců nezajímá.