Mazda 626: Porovnání verzí

Poslední šestá generace se objevila v roce 1997 a byla vyráběna do roku 2002. Všichni blázni do [[Auto|aut]] tvrdí, že tato generace byla ztělesněním úpadku řady 626 a byla labutí písní celé série Mazdy 626. Designérské oddělení Mazdy vystřízlivělo z vlivu [[Houby|houbiček]] a tak se tvrdí, že tato generace má nejnudnější design ze všech generací Mazdy 626. Dokonce i první generace, kterou nenavrhoval žádný designér, vypadá zajímavěji. [[Houby|Houbičky]] byly navíc strašně drahé a Mazdu finančně skoro položily, proto nebylonezbylo moc peněz na vývoj tohoto nového modelu a naštvaní a špatně placení designéři nechtěli skoro vůbec pracovat. Inženýrské oddělení Mazdy bylo opět zrušeno, protože inženýři usnuli po předávkovánípředávkováním [[Houby|houbičkami]] a už se neprobrali. Proto byly v této generaci použity motory z předchozí generace. Marketingové oddělení zrušilo výrobu šestiválcových motorů, protože potřebovalo ušetřit na dovolenou pro své zaměstnance. Ostatní motory starší konstrukce ale nestačily na výkonnější motory konkurence. Jediný nový motor byl diesel o objemu 2 litry, který ale žral jak tank a kouřil jako Tatra. Jízdní vlastnosti tohoto auta byly tak nudné, že řidiči často usínali za volantem. Tato generace Mazdy 626 vlastně neměla žádnou zajímavou vlastnost a proto si ji kupovali jen důchodci, kteří mají rádi nudná auta. Pět let výroby byla dostatečná doba na to, aby se ukázalo, že Mazda 626 už nemá budoucnost, protože nikoho kromě důchodců nezajímá.