133
editací
Sovětský svaz: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
m
doplnění odkazů
m (doplnění odkazů) |
|||
|
{{Quote|Ptali jsme se dnes chlapíka jak dlouho už tu silnici staví. Čekali jsme odpověď v jednotkách [[Rakousko-uherský kosmický program|let]] a on s nejsprostším [[Rusko|ruským]] slovem na adresu stavitelů vyhrkl, že už čtyřicet let.! A prý to už i [[Němci]] financovali a stále [[nic]].|Internet|Nalezeno na internetu}}
{{Quote|SSSR <br> se sesere|Zakopaná prdel|Egon Bondy}}
'''Sovětský svaz''' (CCCP, nesprávně v azbuce a gruzínštině SSSR - Sláva stupidním santusáckým rusům) je země velkých úspěchů a velkých možností. Zabírá 1/6 obyvatelné souše (+ další 1/42 souše je okupovaná, 1/23 pod vlivem Sovětského svazu, 1/15 obdivuje Sovětský svaz a cca. 5/6 nenávidí Sovětský svaz).
Země funguje na velmi jednoduchém principu - Všichni [[člověk|lidé]] jsou si [[Rovnost, volnost, brněnství|rovni]], ale někteří jsou si rovnější a jiní jsou si nejrovnější. Díky tomu se daří v zemi prakticky všem odvětvím lidské činnosti, jako například výrobě samochodů, samoletů a [[Az magyar szuper autobusz Ikarusz|ikarusům]] podobných [[Žigulík|vozidel]] (zdůrazňujeme, že se nejedná o automobily, letadla či autobusy ale o jejich parodie či náhražky), dobývání kamene, ropy, titanu a vesmíru. Významné je také [[zemědělství]]; neustále se například rozšířují [[pole]] do oblastí pouští a hor (nejnovější sovětská technika umožňuje za pomoci počítačů [[Elektronika 666]] a [[Ural 2]] pěstování pšenice na horských ledovcích v Pamiru). [[:Kategorie:Úspěchy sovětského strojírenství|Úspěchy sovětského strojírenství]] stojí vůbec za zmínku.
== Jazyky ==
dávat obzvláště pozor.'' Minútočka'' je údaj čítající řadu hodin až dnů, někdy měsíců. Protože v SSSR je všechno velké, tedy i pokrok, je nutno si při návštěvě této země posunout hodinky o dvě hodiny vpřed a myšlení minimálně o čtyřicet let dozadu.
'''Dopravní síť''' dosahuje na kilometry impozantní velikosti, ovšem pozor, v poměru k rozloze země je naprosto nedostatečná. Konečně o tom se přesvědčil již [[Wehrmacht]] při své exkurzi do této země. Vlaky pravda jezdí, samosebou existují i jízdní řády, ale ty jsou zhusta pouze orientační, více méně oznamují cestujícímu, že vlak po této trati jezdí, potom už je to na něm. Cestování není vůbec snadné. Zájemce o cestu musí požádat místní [[Úřady a úředníci|úřad]]y o ''bumažku'', tedy povolení k cestě někam dále, než do sousední vsi. Ještě že lidé jsou družní a přátelští, pokud vlak jede a je dostatek vodky a nějakých potravin, na nějakém pohodlí přece nezáleží.
Opravy silnic, pokud tyto existují (zvláště na venkově spíše ne) probíhají velmi netradičním způsobem. Při opravě cest okresního typu přijede nejprve náklaďák a nejlépe doprostřed cesty vysype fůru snad drobného štěrku, nebo co to je. Za ''minútočku'' (viz výše) je místo osazeno cedulí s upozorněním, že zde probíhá ''geněralnyj remont''. Opět ''minútočku'' a dostaví se [[Sovětské a ruské ženy|pracovní četa ženských]], vyzbrojená rýči, kýbly a dvoukolákem s térem (pozor nezaměňovat s asfaltem). Samosebou se rozumí, že pracovnímu kolektivu velí [[muž]], [[dělba práce|ten nepracuje, pouze dohlíží]]. Následuje ruční roznos téru do děr a jejich zasypávání již dříve přivezeným materiálem, jeho udupáním a je hotovo. Dlužno podotknout, že měsíce přivezený zásypový materiál je již dávno rozježděn a uježděn, takže se velmi špatně nabírá. Pracuje se pokud brigadýrovi nedojde [[vodka]] nebo [[papirosa|papirosy]]. Jakmile se práce jednou přeruší, pracuje se zase až za minútočku, nebo taky už nikdy, je totiž třeba přejít na jiný havarijní úsek, který je samozřejmě ''nedaleko''. Opravy železničních tratí probíhají obdobně, pouze s [[Dr. Jožka Malý|malý]]m rozdílem. Kromě žen zde někdy pracují i trestanci, ovšem pouze jako strojníci výtečných sovětských strojů (ženská nemá tu sílu to ovládat).
| |||