Porschetra: Porovnání verzí

Na začátku 90. let, po pádu [[komunismus|komunismu]] se Pražáci rozhlédli po světě a zjistili, že jsou v módě nízkopodlažní tramvaje. Praha samozřejmě nemohla zůstat pozadu, a tak si objednala nový typ nízkopodlažní tramvaje u firmy ČKD, která tehdy vyráběla 99,5% tramvají na světě. Už se skoro zdálo, že takto technnologickytechnologicky náročnou zakázku firma nezvládne, ale nakonec se podařilo a do Prahy byly dodány čtyři prototypy tramvají RT6N1. Byly to po všech stránkách kvalitní tramvaje, ovšem měly jednu drobnou vadu, a to že se vlastní silou nedokázaly pohnout z místa. Když si tohoto problému po několika letech zkušebního provozu někdo všiml, byly vozy RT6N1 odstaveny do vozovny [[Pankrác]], kde od té doby úspěšně stojí.

K dovršení problému ještě firma ČKD neunesla to, že si od ní Praha neobjednala další tramvaje, a zkrachovala. Pražáci několik let diskutovali o tom, kde se mohl stát problém, ale na [[nic]] kloudného nepřišli. Zato ke svému velkému překvapení zjistili, že už nejenom v zahraničí jezdí nízkopodlažní tramvaje, ale i v několika [[Česko|českých]] a [[Moravstán|moravských]] městech. Což byl pádný důvod, aby se přestalo diskutovat a začalo se jednat, protože Praha prostě nemohla dopustit, aby neměla v provozu žádné nízkopodlažní tramvaje, zatímco [[Brno]] je má.