ČD 843: Porovnání verzí

Je nasazován na luxusní spoje kategorie AsiaCity, kde dosahuje zářivých výkonů - z Holomóce do Opavy dovalí za 2-3 hodiny!ale Ale občas jezdí jako spěšný vlak z mimoněMimoně do Brna což díky zeďošům kteří neumějí stavět trvá tak trvá4 4hodinyhodiny.

Motorové vozy ř.843 jsou nasazovány na pěšnéspěšné vlaky Holomóc-Opava a PardubiceŠalingrad-Liberec[[Jihlava|Ježkov]]. Dříve byly nasazovány na vlaky Prágl-Kladno.

Na vlacích Holomóc-Opava je měli nahradit [[RegioŽralok|polští žraloci]], jenže sežrali několik zástupců [[Ministerstvo pozemní a podzemní dopravy|Ministerstva dopravy]]. Vyskytly se plány na humusizaci ve Zpras Znova Žumperk, které jsou zatím v [[Korupce|předkorupční]] fázi. Můžou také jezdit do zaostalého Brna ale jen jednou za týden a poté jede spátkyzpátky do mimoněMimoně.

Před nedávnou dobou byla Rakev"rakev" plus vozy Btn753 spěšně použita za [[Bobina|Bobinu]] s na ní lepící páskou přilepený [[Žabotlam|CityFrog]] s [[Slon městský|CityElefantem]], Bobina měla totiž poruchu. Pro jistotu použili jako přípojný pomocný vůz také soupravu [[RegioŽralok|Pesa LINK II, známější jako RegioSharkRegioshark]]. Ten však pozřel svého fíru a musel být odpojen v [[Černobyl|Pripyjati]], u reaktoru č. 4. Vůz Dáledále jel do plánované Fukušimy, ale na trati byla výluka+RegioŽralok a "regiožralok" bez fíry, který musela Rakev"rakev" nějak předjet. Takže se vrátila do [[Temelín|Temelína]] a pokračovala přes každý [[Prdel (vesnice)|Arsch]] na jihu čechČech až do Desnogorska, kde pokračovla standartní cestou.