rollback, Správci
15 699
editací
(Erv-bot Ikarie XB1 nahrazuje text (- obchod + obchod)) |
Bez shrnutí editace |
||
[[ČD|České dráhy]] samozřejmě nemají zájem na tom, aby všechna dálková doprava byla vedena tudy, a tak plánují nasadit na trasu [[Praha]]-[[Brno]] své [[žabotlam|nejmodernější vlaky]], kterým se určitě podaří přitáhnout většinu cestujících mezi oběma metropolemi.
'''Novodobé plány výstavby'''
s dovolením cituji
Pramen: Petrin
Dálnice - plány r. 1970 | 9.12.2007 22:01:38 | autor: Petrin
Tak se mi dostala do ruky publikace "Dálnice v Československu" z roku 1970 a pro pobavení vám tady ocituji "Časový postup výstavby dálniční sítě" (v knize zakresleno v mapce ČSSR)
do r. 1970:
Praha - Mirošovice (Benešov)
1971-1975:
D1: Mirošovice - Brno a kolem Liptovské Mary
D2: Brno - Bratislava
D5: Praha - Beroun a Plzeň - Stříbro
D8: Praha - Roudnice
D11: Praha - Poděbrady
D47: Klimkovice - Bohumín
1976-1980
D1: Prešov - Košice
D5: Beroun - Plzeň a Stříbro - st. hranice
D8: Roudnice - Lovosice
D11: Poděbrady - H. Králové
D47: Brno - Klimkovice a Bohumín - st.hranice
D61: Bratislava - Lipt. Mara
1981-1985:
D1: Brno - Trenčín
D8: Lovosice - st. hranice
D11: H. Králové - st.hranice
D35: D11 - D47
1986-1990
D1: Lipt. Mikuláš - st. hranice SSSR
D43: Svitavy - Brno
Zajímavostí je projekt motorestu Střechov v 54,0 km D1 ve formě mostního objektu nad dálnicí, což by umožňovalo jeho oboustranné využití. V etáži nad dálnicí byla umístěna restaurace.
Rozumný příspěvek našeho člověka
Neomezená rychlost | 9.12.2007 14:48:13 | autor: Stadťák
Tož dostala se mi do ruky jedna docela zajímavá publikace o dálnicach, a v ní se píše, že po otevření prvního úseku na dálnici platila neomezené rychlost na dálnicách. Tož to musela být krása, to by mě zajímalo, kde sa soudruzi ispirovalise zavedením stodesítky. To musely bét krásné časy. Proto požaduji aby u nác na Moravě byla zavedena neomzené rychlost na všech dálnicach a rychlostních silnicích.
{{Zlámaná grešle}}
|