23 105
editací
Bez shrnutí editace |
m (drobnosti) |
||
== Historie ==
[[Soubor:stanice-prametra.jpg|thumb|Zastávky linky Š-Šidleny nadmilotického prametra]]
První metro (a tím pádem '''pra-metro''') se začalo stavět na Jižní Moravě, pravděpodobně na Slovácku. Stavba prametra byla zahájena hned v mnoha sídlech zároveň a to v přibližně stejné době, tj. brzy z [[jaro|jara]].
Není ale známo, zda jeho stavba byla centrálně nařízena a hromadně organizována nebo
zda to byla pouze čirá náhoda, ev. vyplývající z podobných okolností.
== Specifika prametra ==
* Výrazným specifikem prametra je, že se stavělo (a dodnes staví a rozšiřuje) v převážné míře spíše ve vesnicích a městečcích než ve větších městech. Jedna z později vyvrácených teorií soudila, že je to z důvodu chybějící jiné místní hromadné dopravy. Tato teze byla nedávno vyvrácena členy Ústavu architektury Slováckéj akadémyje vět (SAV), a to z velmi sofistikovaného důvodu - je to kravina. Druhým důvodem je, že sice na vesnicích neexistovala vesnická hromadná doprava ([[VHD]]) (pomineme-li dopravu dětí na nosiči bicyklu, odjezd [[MOA|odvedenců]], zájezd tetiček na sv. Hostýn nebo dopravu opilců na káře) - [[MHD]] ale nebyla zavedena ani ve městech.
* Jinou zvláštností je, že při výstavbě se nejdříve razily tubusy staničních nástupišť, poté (d)eskalátory, zázemí pro cestující a ostatní obslužná infrastruktura. <br />Naopak k ražbě spojovacích tunelů zatím nedošlo (až na výjimky). A to i přesto, že zastávky se nacházejí i jen v několikametrové vzdálenosti od sebe.
* Prametro je nejrozsáhlejším metrem na světě - počet jeho stanic již nejméně [[π]]-krát překonal číslo [[2084]].
== Technologie prametra ==
[[Soubor:Nastupiste-prametra.jpg|thumb|Nástupiště prametra, po stranách na lavicích odložená zavazadla [[Moravané|Moravanů]]]]
===
Zpravidla má podélný válcovitý tvar [[7|sedmičky]].
Stanice jsou vybaveny velmi sofistikovaným klimatizačním systémem pro odvětrávání alkoholových a jiných výparů - takzvanými ''sopúchy''.
===
[[Soubor:vestibul-prametra.jpg|thumb|Vestibul prametra, v pozadí deskalátor a (výjimečně) prázdné nástupiště]]
Dalším obrovským vynálezem [[Moravané|Moravanů]] je '''deskalátor''' či deeskalátor. Stejně jako celé prametro byl také deskalátor vynalezen na více místech najednou, mnoha cestujícími zcela nezávisle na sobě. A to přesně ve stejný čas - cca 0,[[prvočíslo|4999]] vteřiny poté, co uklouzli na vlhkých schodech prametra. Působením [[gravitace|gravitační]] síly se pak rychle ocitli na nástupišti. Obrácení principu deskalátoru však již bohužel nefunguje, takže eskalátory dopravující pasažéry opačným směrem byly vynalezeny až mnohem později.
===
Je nadzemní částí prametra.
[[Soubor:Cekajici-cestujici.jpg|thumb|Prametrosexuálové si krátí čekání svojí typickou činností]]
Význam prametra se stále více posouvá do úplně jiných rovin.
Mnozí stavitelé prametra už ani o jeho původním účelu nemají ponětí a nové stanice staví z jiných, sekundárních důvodů - pro uskladnění vína, [[brambory|brambor]], ilegální pálenice nebo pro rekreaci, či spíše "dekreaci".
Celý komplex bývá [[Pepík|Pepíky]] též posměšně nazýván [[sklípek]]. Ale to je už je skutečně hodně mimo (sr. slovácké rčení "bokem Šardic") - vždyť [[Moravané]] také nenazývají [[pražské metro]] "''ďúrú na arteple''".
Velmi pravidelní pasažéři prametra bývají často nazývání "'''prametrosexuálové'''". Od
== Politický význam prametra ==
Prametrem se ve své <s>populististické</s> populární volební kampani nechal inspirovat (prostorově) výrazný levicový vůdce [[Jiří Paroubek]] ve svém volebním projektu [[Metro do každé domácnosti]].
Tento geni(t)ální tah mu jihomoravských krajských volbách vynesl úctyhodný zisk 0,0013 ‰ hlasů, což takřka odpovídá podílu Jihomoravanů bez prametra. [[ČSSD]] ostatně vždy apelovala na sociálně handicapované a vyloučené skupiny, či frustrované voliče. Proto plánuje použití takto motivovaného volebního programu ve volbách do [[Parlament|Poslanecké sněmovny]], což z důvodu cajzlovské
{{Krtek v zemi}}
[[Kategorie:
[[Kategorie:Morava]]
|