Městská hromadná doprava: Porovnání verzí

Při výzkumech průměrné čekací doby se skutečně potvrdilo že cestující vždy čeká na dopravní prostředek v průměru déle než je maximální interval dle jízdního řádu, jeden z výsledků měření: při intervalu 5 minut mezi spoji se dosáhla průměrná doba 5 minut a 6 vteřin čekání, při nahodilé době příchodu na zastávku. Kdyby záleželo jen na náhodě, tak by měla průměrná čekací doba trvat v tomto případě cca 2 minuty 30 vteřin, což dokazuje že to je skutečně řízeno dopravním podnikem, aby se dosáhlo patřičného stupně nasranosti. Tato doba se ještě podstatně prodlužuje v případě odchodu z [[Hospoda|hospody]] na zastávku. (Základní měření se provádělo při odchodu z práce).

Navazující autobus ujede, bylo tedy rozhodnuto pokračovat jinou trasou a přesednout na [[Šalina|šalinu]], kupodivu se povedlo ovšem tato nejede až na místo a skutečně navazující spoj zase přesně ujede a samozřejmě další má takové zpoždění, že jede ještě ta samá linka a teprve pak jedou i tři najednou Výsledek je tedy takový, že kdyby [[Člověk|člověk]] zbytečně nepřemýšlel a dal si zatím [[Pivo|pivo]] tak bude v pohodě. V jiných případech to bylo ještě horší, neboť ujel už následující spoj a nejhorší případ nastal, když první spoj neujel a neprozřetelně se vystoupilo, jenže se zjistilo, že přípoj má poruchu a nejede vůbec. Po 40 minutovém čekání sice přijel další spoj ale pro jistotu v něm byli tři revizoři, aby si člověk moc nepískal. V žádném s 23 pokusů se nepodařilo dojet podle jízdního řádu, nejlepších výsledků se dosáhlo v polovině případů kdy se čekalo jen na další spoj,(ujel jen jeden přípoj).