Verze z 15. 6. 2012, 10:34 (editovat) 213.211.47.236 (diskuse) (→‎Nevýhoda metra) ← Porovnání se starší verzí		Verze z 15. 6. 2012, 10:36 (editovat) (oddělat) 213.211.47.236 (diskuse) (→‎První pokusy) Porovnání s novější verzí →
[[Image:Zdarske_metro.jpg\|thumb\|right\|240px\|Pohled na mašinu žďárského metra]] ~~== První pokusy ==~~ S nápadem na podzemní dráhu přišel již v roce 1923 místní cestovatel Franta Vopršálek, který starostovi napsal dopis: "Byl jsem v Londýně, mají tam takovou podzemní dráhu." Osvícené žďárské zastupitelstvo se ihned nápadu ujalo a začalo budovat podzemní [[Dvounohý kůň\|koňskou]] dráhu. Když byla v roce 1925 slavnostně otevřena (tehdy obsahovala celé dvě stanice) zjistili [[Fantomas Edison\|žďárští inženýři]] pracující na stavbě, že něco není v pořádku. Později se k problému vyjádřili takto: "Do [[Zakopaná prdel\|prdele]], větrání!" Po dohodě se žďárským starostou byla tedy zadušená koňská síla nahrazena sílou otrockou. Jak ale velmi vtipně poznamenali dánští vědci při návštěvě Města [[Žďár nad Sázavou\|Žďáru]], "i lidé potřebují dýchat."<ref> http://www.blisty.cz/art/15209.html</ref> Po značném neúspěchu byl projekt žďárského metra odložen a zapomenut. == Znovuobjevení ==

Žďárské metro: Porovnání verzí

Žďárské metro (editovat)