ČD 680 Pendolino: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
→Nasazení
m (→Nasazení: doplněn popis mocnosti kamufláže v depu) značka: editace z Vizuálního editoru |
|||
|
[[Soubor:Fousolino.jpg|náhled|Pendolino se pokoušelo pomocí pokročilé kamufláže schovávat na odstavné koleji v depu. [[Vědecký tým Necyklopedie|Vědecký tým necyklopedie]] přestrojení bleskurychle po dvou dnech hledání odhalil.]]
Velkou předností těchto modelů je výjimečná [[Parkování|parkovatelnost]], kdy tyto vozy daleko klidněji stojí na odstavné koleji než ostatní vlaky (díky tomu pracovní označení v DKV Česká Třebová – Pinda líná). Pendolina stání baví tak moc, že si občas musí dát přestávku i za jízdy po rychlokoridoru bez zjevné příčiny. Mezi časté úchylky Pendolin patří cílené skřípání cestujících do [[Dveř masožravý|dveří]] a okolí upozorňuje na svoji přítomnost [[Hučet jako Švýcarská kamna|hučením]] klimatizace a elektroinstalace, přes které není nic slyšet, neméně pak nesnesitelným skřípáním brzd. Číslo za SC znamená průměrný počet hodin zpoždění na týden svého provozu.
V roce 2025 bylo jedno Pindolino nasazeno na trať Jižního [[kafe|espressa]] ([[Nádraží Františka Josefa I.|Praha hl. n.]] - [[Budějce]]), kde asi na 5 vteřin jede až 200 kilometrů za hodinu.
==Literatura==
| |||