Městská hromadná doprava: Porovnání verzí

[[Soubor:Tramvaje-v-sobe.jpg|thumb|left|Malá chybička v jízdním řádu, zadní vůz se pokouší předjet první aby dodržel jízdní řád]]V dnešní době se k organizaci používají počítače a systém nasírání je už skoro dokonalý ovšem je to tak složitá záležitost že normální uživatel nemá ani potuchy jak to funguje, dokonce i tvůrcům systému to není někdy jasné a sem tam se něco nepovede.(Něco podobného jako [[Windows]]). Jízdní řády jsou sestavovány [[Elektronika 666|počítačem]] a stále optimalizovány tak aby nemohlo dojít k ani náhodou k návaznosti na další spoje, takže cestující má stále možnost nadávat a být permanentně nasrán.Když automatický systém selže nastupuje lidský faktor. Řidiči mají přesné instrukce jak postupovat v nestandadním případě, např. když hrozí nějakou shodou náhod v provozu že by cestující přece jenom stihl přípoj musejí počkat až přípoj odjede se zastávky a pak teprve vjedou na zastávku, při nejhorším když už přijedou najednou tak aspoň neotevřou dříve [[Masožravé dveře|dveře]] a musejí počkat až přípoj odjede.Dále se využívá automatizovaný dezinformační systém pomocí různých hlášek o názvech zastávek které ovšem nesouhlasí se skutečností.Vyjímečně jsou nějak užitečné hlášky o průjezdu rizikovými úseky obývanými nebezpečnými domorodci.

Když už je některá linka [[Zbyňďovo Chaotické Třídění|dokonale zorganizovaná]], to znamená že vozy jezdí permanentně [[Nic|prázdné]] protože cestující na ně nemůže přesednout a jde raději pěšky tak je linka s úsporných důvodů zrušena. Nové linky se proto navrhují tak aby vedly odnikud nikam a zastávky se umísťují na nejnemožnější místa.To se maskuje za pomoc životnímu prostředí, příkladem je moderní stanice v [[Letňany|Letňanech]] která slouží místní kolonii [[Nesyslopedie|syslů]].