20 241
editací
Žigulík: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
m
formát - rozházení fotek kvůli <edit> mínus irelevantní foto
(Odkaz na marihuanu, obrázek policejní felicie s řetězy pro žigulíka) |
m (formát - rozházení fotek kvůli <edit> mínus irelevantní foto) |
||
|
[[
{{Quote|Koupíme Žigulíky ve verzi Limousine všem členům vlády!|Jiří Paroubek}}▼
[[Image:lada_v_zime.jpg|thumb|Žigulík po 130 letech služby [[Sovětský svaz|sovětskému]] [[člověk]]u]]
[[Image:lada_pasak.jpg|thumb|Odolnější verze Žigulíku do terénu]]▼
[[Image:lada_limousine.jpg|thumb|Žigulík jako papalášfáro]]▼
[[Soubor:Tuning.jpg|thumb|Sportovní úprava]]▼
[[Soubor:RumunskoX2.jpg|thumb|Verze pro delší trasy s přídavným palivem]]▼
▲{{Quote|Koupíme Žigulíky ve verzi Limousine všem členům vlády!|Jiří Paroubek}}
Žigulík je automobil (samochód) vyráběný v [[Sovětský svaz|Sovětském Svazu]]. Je to výrobek neobyčejné jakosti a trvanlivosti. Jeho kvality vysoko přesahují jakékoli jiné vozidlo, které bylo kdy lidskou rukou vyrobeno, včetně americké ponorky Trident. Jediný, kdo by s ním mohl soutěžit, je [[Žabotlam]]. Žigulík však tento boj dávno vyhrál.
Žigulík se skládá z následujících částí:
== Motor ==
▲[[Image:lada_pasak.jpg|thumb|Odolnější verze Žigulíku do terénu]]
Motor Žigulíku je vyroben z provrtaného ingotu [[ocel]]i používané pro výrobu pancířů tanků. Má 4 válce pracující v tříčtvrťovém (tzv. valčíkovém) taktu. Na motoru sedí karburátor schopný rozprášit libovolnou hořlavou kapalinu na použitelnou směs. Vozidlo tedy může jezdit na [[Benzin Petrolejovič Naftěnko|benzín]], petrolej, líh, propan-butan, [[vodka|vodku]], whiskey, řepkový olej, slunečnicový olej, olivový olej, kolínskou vodu, lak na vlasy značky Schwarzkopf a tuk [[prasopes|prasopsa]].
== Karosérie ==
▲[[Image:lada_limousine.jpg|thumb|Žigulík jako papalášfáro]]
Karosérie Žigulíku je velmi odolná. Je tvořena třívrstvým kompozitním materiálem: vnitřní vrstva je vepřová kůže napuštěná šťávou bolševníku obrovského, střední vrstva je z uralského plechu a vrstva vnější je provedena sibiřskou pryskyřicí z [[Dementník_leninův|Dementníku leninova]] (''Dementus leninus''). Toto provedení dává Žigulíku jeho neobyčejnou schopnost odolat i srážce s [[los bělokarpatský|losem]], zubrem nebo blbcem.
▲[[Soubor:Tuning.jpg|thumb|Sportovní úprava]]
== Kola ==
▲[[Soubor:RumunskoX2.jpg|thumb|Verze pro delší trasy s přídavným palivem]]
Původně měl Žigulík mít kola dřevěná, loukoťová, protože ta část týmu, která tvořila design, byla už roky na anaše, ruské verzi [[marihuana|marihuany]]. Ústřední výbor [[KSSS]] však při schvalování návrhu tuto vadu odhalil a přikázal kola změnit. Dílem proto, že dřevěná kola jim připomínala vozy kočovných ruských cikánů, kteří se nepodíleli na nadšeném budování socialismu v [[Sovětský_svaz|Sovětském svazu]], a výbor se obával, že loukoťová kola by mohla mysli sovětských občanů přivést na myšlenku, že nejlepší by bylo na všechno se vysrat a žít svobodně a nezávisle, a dílem proto, že ani dřevo sibiřského modřínu nebylo dost pevné, aby byl Žigulík použitelný i v boji. Proto se na Žigulíka začala montovat kola plechová, dovážená z leningradského závodu Car Kolokol.
[[fi:Lada]]
[[fr:Lada]]
[[no:Lada]]
[[pl:Fiat 125p]]
| |||