119
editací
Wartburg: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
m
odkaz
(Odkazy, styl) |
m (odkaz) |
||
|
S nápadem postavit výrobnu drobného nářadí na [[Venušin pahorek|kopci]] nad městem přišel už v roce 1066 '''Ludwig der Springer'''. Slavnostní pásku přestřihl [[neznámý vojín]] o rok později a Eisenach se tak stal průkopnickým místem strojírenské výroby. Po dobu téměř pětiset let zde vyráběli místní řemeslníci širokou škálu výrobků směřující hlavně na vývoz na [[Stán|Dálný východ]]. Velké změny nastaly, když v květnu 1521 do továrny přišel jako poradce '''[[Martin Luther]]''' s názorem, že podnik se nalézá v [[Komunismus|duchovně zaostalém stavu]]. Podnítil proto redukci strojírenské výroby a přechod k činnosti vydavatelské. Wartburg se tak stává prvním [[Literatura|vydavatelstvím]], které vydává ucelené svazky duchovních, politických, pedagogických, [[Papež|církevních]] písní, [[Kniha|spisů]] a překladů té doby. Třebaže strojírenská činnost rapidně ochladla, je známo, že ve zdejším vývojářském oddělení vznikly zárodky [[Chuck Norris|legendárního]] reprodukčního stroje ''Das Gutenbergschnellzeug'' třetí generace, na kterém byly tisknuty kopie Lutherovy ''Daß Jesus Christus ein geborener Jude war''.
Až do roku 1898 se fabrika zabývá i přes značnou nevoli církevních představitelů hlavně knihtiskem, vydavatelstvím a výrobou strojů s tím souvisejících. Dlouhodobě však zažívá firma stagnaci a tak dochází ve výše zmíňeném roce k tvrdému návratu ke strojírenské výrobě. Legendární '''Dietrich Ifa''' jakožto vrchní představitel sestavuje špičkový tým specialistů strojírenství té doby a Wartburg počíná vyrábět novinku té doby - [[Škoda|automobily]]. Až do skončení [[Druhá světová hádka|druhé světové války]] vyrábí Wartburg jedny z [[Škoda Favorit|nejlepších automobilů]] světa. Po konci války a násilném vloupání do vývojářské dílny přišla automobilka o všechny prototypy, nákresy, modely a vize. Byl ukraden i jeden prototyp [[Perpetuum
Po oné tragické události se musela automobilka znovu postavit na vlastní nohy a zakít od píky. Aby mohla uspět v náročném prosovětském sektoru, musela začít produkovat náročné stroje. A to se soudruhům v [[NDR]] podařilo. Dali hlavy dohromady a vznikají dnes už legendární vozy jako:
| |||