Kruhový objezd: Porovnání verzí

1.1.1961 byla tehdejším [[Československo|Československu]] zavedena značka Kruhový objezd (z důvodu mezinárodní úmluvy). Pouze vyvstal problém, jak v praxi prověřit řidiče na skutečném kruhovém objezdu. Proto se začaly stavět další kruhové objezdy. Při příslovečné české horlivosti byly stavěny kruhové objezdy různé velikosti a umně proplétané [[šalina|tramvajovými]] kolejemi a přechody pro chodce, coža mělo[[Běh|běžce]]. za následek, že kdyžKdyž na tento objezd vjel řidič, šla mu s toho hlava [[kolo|kolem]].

V dnešní době panuje velký rozvoj kruhových objezdů i nejmenší města musí mít kruhový objezd i kdyby tam byla jen jedna odbočka. Na druhé straně se zase budují tzv. velkokruhové objezdy např. v Týnci nad Sázavou je velkokruhový objezd kolem celého sídliště a má i dva vjezdy/výjezdy. Má také další primát. a to že jeJe používán jako parkoviště, což zřejmě nemá na [[Země|světě]] obdoby. Zdá se ale, že co do velikosti bude brzy překonán; [[Radovan Šteiner|pražští dopravní odborníci]] vyprojektovali kruhový objezd kolem celé Prahy, příznačně pojmenovaný ''Pražský okruh''.

Protože se kruhové objezdy osvědčily v silniční dopravě, uvažuje se o přeměně [[ČD|železničních]] přejezdů na kruhové železničně-silniční objezdy. Vyhodnocují se předběžné výsledky provozu kruhových objezdů překříženými šalindráhou,. šalinyŠaliny mají mnoho podobných znaků s železničními vozidly, např. rozchod kolejnic, což je výhodné. Zdá se, že problematika je široká a bude zřejmě nutné provést malé úpravy železničních vozidel. První soupravy, které již mají implemetované potřebné prvky (vlaky typu [[žabotlam|Pendolino]]), se s menšími úspěchy a většími neúspěchy zkouší v běžném provozu.

První ostré nasazení kruhového železničně-silničního objezdu se plánuje v Otrokovicích, kde jsou nejlepší předpoklady k přestavbě křižovatky, (středem křižovatky projíždí zároveň vlak i trolejbus a je tam tím [[České pády|pádem]] plno semaforů a železničních přejezdových světel, což by všechno odpadlo a doprava by se zpřehlednila).