23 105
editací
Hedvábná stezka: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
m
fmt
Bez shrnutí editace |
m (fmt) |
||
|
[[ČD|České dráhy]] samozřejmě nemají zájem na tom, aby všechna dálková doprava byla vedena tudy, a tak plánují nasadit na trasu [[Praha]]-[[Brno]] své [[žabotlam|nejmodernější vlaky]], kterým se určitě podaří přitáhnout většinu cestujících mezi oběma metropolemi.
Pramen: ''"Dálnice v Československu"'', 1970
Tak se mi dostala do ruky publikace "Dálnice v Československu" z roku 1970 a pro pobavení vám tady ocituji "Časový postup výstavby dálniční sítě" (v knize zakresleno v mapce ČSSR)▼
▲
do r. 1970:▼
{|
Praha - Mirošovice (Benešov)▼
|
▲*'''do r. 1970:'''
1971-1975:▼
▲:[[Praha]] - Mirošovice (Benešov)
D1: Mirošovice - Brno a kolem Liptovské Mary▼
▲*'''1971-1975:'''
D2: Brno - Bratislava▼
▲:D1: Mirošovice - Brno a kolem Liptovské Mary
▲:D2: [[Brno]] - [[Bratislava]]
D8: Praha - Roudnice▼
▲:D8: Praha - Roudnice
D47: Klimkovice - Bohumín▼
:D11: Praha - Poděbrady
▲:D47: Klimkovice - Bohumín
1976-1980▼
|
▲*'''1976-1980:'''
D5: Beroun - Plzeň a Stříbro - st. hranice▼
▲:D5: Beroun - Plzeň a Stříbro - st. hranice
D11: Poděbrady - H. Králové▼
:D8: Roudnice - Lovosice
D47: Brno - Klimkovice a Bohumín - st.hranice▼
▲:D11: Poděbrady - [[Hradubice|H. Králové]]
D61: Bratislava - Lipt. Mara▼
▲:D47: Brno - Klimkovice a Bohumín - st.hranice
▲:D61: Bratislava - Lipt. Mara
1981-1985:▼
|
D1: Brno - Trenčín▼
▲*'''1981-1985:'''
D8: Lovosice - st. hranice▼
▲:D1: Brno - Trenčín
D11: H. Králové - st.hranice▼
▲:D8: Lovosice - st. hranice
D35: D11 - D47▼
▲:D11: H. Králové - st.hranice
▲:D35: D11 - D47
*'''1986-1990:'''
:D1: Lipt. Mikuláš - st. hranice [[SSSR]]
:D43: Svitavy - Brno
|}
[[Kategorie:Doprava]]
[[Kategorie:Úspěchy sovětského stavitelství]]
| |||