Wartburg: Porovnání verzí

[[Soubor:Wartburg Eisenach DSCN3512.jpg|thumb|továrnaTovárna Wartburg v dobách své největší slávy]]

S nápadem postavit výrobnu drobného nářadí na [[Venušin pahorek|kopci]] nad městem přišel už v roce 1066 '''Ludwig der Springer'''. Slavnostní pásku přestřihl [[neznámý vojín]] o rok později a Eisenach se tak stal průkopnickým místem strojírenské výroby. Po dobu téměř pětiset let zde vyráběli místní řemeslníci širokou škálu výrobků směřující hlavně na vývoz na [[Stán|Dálný východ]]. Velké změny nastaly, když v květnu 1521 do továrny přišel jako poradce '''[[Martin Luther]]''' v květnu 1521. Ss názorem, že podnik se nalézá v [[Komunismus|duchovně zaostalém stavu]]. podněcujePodnítil kproto redukci strojírenské výroby a k přechodupřechod k vydavatelské činnosti vydavatelské. Wartburg se tak stává prvním [[Literatura|vydavatelstvím]], které vydává ucelené svazky duchovních, politických, pedagogických, [[Papež|církevních]] písní, [[Kniha|spisů]] a překladů té doby. Třebaže strojírenská činnost rapidně ochladla, je známo, že ve zdejším vývojářském oddělení vznikly zárodky [[Chuck Norris|legendárního]] reprodukčního stroje ''Das Gutenberg schnellzeugGutenbergschnellzeug'' třetí generace, na kterém byly tisknuty kopie LutheroviLutherovy ''Daß Jesus Christus ein geborener Jude war''.

Až do roku 1898 se fabrika zabývá i přes značnou nevoli církevních představitelů hlavně knihtiskem, vydavatelstvím a výrobou strojů s tím souvisejících. Dlouhodobě však zažívá firma stagnaci a tak dochází ve výše zmíňeném roce k tvrdému návratu ke strojírenské výrobě. Legendární '''Dietrich Ifa''' jakožto vrchní představitel dává kolem sebesestavuje špičkový tým specialistů strojírenství té doby a Wartburg počíná vyrábět novinku té doby - [[automobilŠkoda|automobily]]y. Až do skončení [[Druhá světová hádka|druhé světové války]] vyrábí Wartburg jedny z [[Škoda Favorit|nejlepších automobilů]] světa. Po konci války a násilném vloupání do vývojářské dílny přišla automobilka o všechny prototypy, nákresy, modely a vize. Byl ukraden i jeden prototyp [[PerpetumPerpetuum Mobile|Perpetua Mobile]]. Má se za to, že tuto provokaci měli na svědomí západní [[USA|imperialisté]], kteří tak chtěli těžit z nově vzniklé politické situace, vzniknuvšívzniklé rozdělením [[Němčina|Německa]] na západní a východní. ''(Pozn: Ostatky PerpetumPerpetua Mobile se nalezly po pádu Berlínské zdi, ovšem bez pohonné jednotky, zato s ojedinělým rukopisem '''Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten!''')''

* '''Wartburg limuzína''' (311-0)

* '''Wartburg limuzína s plátěnou stahovací střechou''' (311-008)

* '''[[Škoda Popular|Wartburg limuzína de Luxe]]''' (311-100)

* '''Wartburg limuzína de Luxe s plátěnou stahovací střechou''' (311-108)

* '''Wartburg Kabriolet''' (311-2)

* '''Wartburg Coupé''' (311-3)

* '''Wartburg Camping''' (311-5)

* '''Wartburg Kombi''' (311-9)

* '''Wartburg Pick-Up''' (311-7)

* '''[[Škoda Fabia Scout|Wartburg „zásahové vozidlo“]] / terénní vůz''' (311-4)

* '''Wartburg Sport''' (313-1)

[[Soubor:1988 Wartburg 353 (993 cc).jpg|thumb|legendárníLegendární 35trojka]]

V roce 1966 přichází na trh vrchol v nabídce automobilky '''Wartburg 353''', elegantně řešený sportovně-rodinný automobil každodenního využití pro volný [[čas]]. Tento skvost strojírenského umu představuje absolutní top ve výrobě aut a proto se drží na trhu až do 10. dubna 1991. Celá karoserie 35trojky je vyrobena z hliníku za použití hliníkového příhradového rámu - ''Wartburg Space Frame'', který značně snižuje hmotnost vozu, zvyšuje tuhost karoserie, zajištuje vysokou bezpečnost vozidla a v neposlední řadě nepodléhá korozi, jako konvenční ocelové karoserie jiných výrobců. Kvalita materiálů a lícování je u tohoto vozu na velmi vysoké úrovni.