Železniční souboje
Železniční doprava se používá zejména k převozu cestujících a zboží mezi dalekými místy. Pro vysoce postavené železničáře je to ale o tom si nakrást vydělat co nejvíce peněz. Svědčí o tom hlavně to, že v roce 2010 ve Sněžném království se používal pouze jeden dopravce. V roce 2025 je však dopravců celkem 5 (všimněte si, že se jedná o prvočíslo).
Soutěžící[editovat | editovat zdroj]
Dopravci si v součastnosti mezi sebou konkurují. Na konci prosince 2024 se spolu utkalo pět společností, které soutěžili o post nejlepšího dopravce na českém území. Mezi soutěžící patří níže uvedené firmy.
- Snowy Railways – zavedeno v roce 1954, privatizováno v roce 2012. Jezdí na hybrid.
- České dráhy – napojení v roce 2011, zrušení později, od 15. prosince 2024 jezdí v běžném provozu. Používá se benzín.
- Nanitria Railways – Založeno v roce 2014. Palivo je neznámé.
- Scarlet Railways – Napojení na železniční systém v říjnu 2024. Jede výhradně na elektřinu.
- Moravské dráhy – Někde se tady prostě vzali. Podle nejnovějšího výzkumu jede na slivovici.
Měření[editovat | editovat zdroj]
Pravidla a zahájení[editovat | editovat zdroj]
Aby se zjistilo, který dopravce je nejúčinnější, dne 3. prosince 2024 v 10 hodin středoevropského času se vlaky rozmístily na kolejnice v Americe tak, aby byly od New Yorku vzdáleny stejně daleko a se shodným počtem zastávek na své trase. Vlaky si tak nemohly vzájemně na svých cestách do New Yorku překážet; všichni soutěžili ve stejný čas a ve stejných podmínkách.
Průběh[editovat | editovat zdroj]
Ve 4:05 ráno tamního času vlaky odstartovaly ke své první zastávce. Vzdálenosti se však mírně lišily. Scarlet Railways (SR) se ke své první zastávce dostalo již ve 4:12 tamního času. Snowy Railways (SnR) nebyly příliš pozadu a dorazily ve 4:15. Následovaly Nanitria Railways (NR), České dráhy (ČD) a naposledy ve 4:25 dorazily Moravské dráhy (MD). Samozřejmě v tuto dobu už první dopravci byli někde jinde.
V 5 ráno se ve vlaku SnR stala fatální chyba. Vlak nešel zabrzdit. Vlak SR byl už dávno vepředu, ale tato chyba jim umožnila se dostávat dopředu rychleji. Krátce před 7. hodinou ráno (všimněte si, že se jedná o prvočíslo) už byly vlaky téměř u cíle. Vůz SR najel na hlavní trať, ovšem sem měl jet i vlak SnR. Následovala brutální srážka a 75 mrtvých. V 7 ráno se stalo úplné hovno, a tím příběh železničních soubojů končí. Posuďte sami podle svých kritérií, kdo vyhrál.