Železniční souboje

Železniční doprava se používá zejména k převozu cestujících a zboží mezi dalekými místy. Pro vysoce postavené železničáře je to ale o tom si nakrást vydělat co nejvíce peněz. Svědčí o tom hlavně to, že v roce 2010 ve Sněžném království se používal pouze jeden dopravce. V roce 2025 je však dopravců celkem 5.

• Snowy Railways - zavedeno v roce 1954, privatizováno v roce 2012. Jezdí na hybrid.
• České Dráhy - Napojení v roce 2011, zrušení později, od 15. prosince 2024 jezdí v běžném provozu. Použivá se benzín.
• Nanitria Railways - Založeno v roce 2014. Palivo je neznámé.
• Scarlet Railways - Napojení na žel. systém v říjnu 2024. Jede výhradně na elektřinu.
• Moravské Dráhy - Někde se tady prostě vzali. Podle nejnovějšího výzkumu jede na slivovici.

Měření

Aby se zjistilo, který dopravce je nejúčinnější, dne 3. prosince 2024 v 10 hodin středoevropského času se vlaky postavily na dráhy v Americe tak, že do New Yorku je to pro všechny stejná vzdálenost, zastávek je stejně a vlaky si nebudou překážet.

Ve 4:05 ráno tamního času vlaky odstartovali ke své první zastávce. Vzdálenosti se však mírně lišili. Scarlet Railways (SR) se ke své první zastávce dostalo již ve 4:12 tamního času. Snowy Railways (SnR) nebyly příliš pozadu a dorazili ve 4:15. Následovali Nanitria Railways (NR), České dráhy (ČD) a naposledy v 4:25 dorazili Moravské Dráhy (MD). Samozřejmě v tuto dobu už první dopravci byli už někde jinde. V 5 ráno se ve vlaku SnR stala fatální chyba. Vlak nešel zabrzdit. Vlak SR byl už dávno vepředu, ale tato chyba jim umožnila se dostávat dopředu rychleji. Krátce před 7. hodinou ráno už byly vlaky téměř u cíle. Vůz SR najel na hlavní trať, ovšem sem měl jet i vlak SnR. Následovala brutální srážka a 75 mrtvých. V 7 ráno se stalo úplné hovno, a tím příbeh žel. soubojů končí.