Zákon opožděných autobusů

Hlavní oběti zákona opožděných autobusů. Kvůli nim se dostal na parlamentní půdu a je navržen na urychlené čtení. Oba byli často n+19-38, a nedostali se včas na tréning

Náhradní autobusová doprava mezi Smíchovem a Karlínem, momentálně téměř plně vytížená menší rodinkou cikánských spoluobčanů.

Celým jménem Zákon vynechaných spojů a pořadí, zpoždění většího než interval a náhradní dopravy za metro je zákon založený na postulátu "Vejde-li se někam $n$ lidí, poté se tam vejde $n+1$ lidí. " Tento postulát dokázala například linka X-C, ale častěji i zpoždění na linkách s krátkými intervaly 177. Někteří dopravci jej používají jako poslední jistotu - např. Šrotliner ví, že při rozbití jedné Vrakosy přijede další.

Paragrafy:

1. Vejde-li se někam $n$ lidí, poté se tam vejde $n+1$ lidí.
2. Může-li linka jezdit s intervalem $a$ minut, poté může jezdit s intervalem $a+1$ minut. Dopravce, který nevyužije tento paragraf, bude platit zbytečné opotřebení autobusů a řidiče.
3. Autobus vždy může nahradit metro. Nevyužití tohoto paragrafu - zbytečné stavění metra - ubírání životního prostoru krtkům, žížalám a čertům.
4. Výtah s uvedenou určitou nosnosti je z důvodu Evropských norem dimenzován na víc. Dodržování přípustné nosnosti není nebezpečné, ale je proti Evropským normám.
5. Vynechá-li polovina autobusů na lince, není potřeba šířit paniku, něco někdy přijede. Odejdete-li ze stanice dříve, ihned po vašem odchodu přijede několik autobusů (vaší linky), poslední bude s velkou pravděpodobností prázdný.
6. Kdo nesouhlasí s tímto zákonem, o tom víme dvě věci - nelíbí se mu těsný kontakt s druhým pohlavím a není kapsář.