Ministerstvo pozemní a podzemní dopravy

Vlak Českých Drah v Krkonoších

Ministerstvo pozemní a podzemní dopravy, zkráceně MppdČr nebo v politické hantýrce také „pozapodzdopmini“ je ministerstvo v Česku zodpovědné za výstavbu pozemních a podzemních komunikací a infrastruktury.

Do kompetence ministerstva spadají skvělé české silnice a dálnice, oblíbené české dráhy, unikátní metro, nahajpovaný hyperloop a hlavně a především velmi důležité cyklostezky.

Plány ministerstva pro příštích pár (set) let

Již od Sametové revoluce se ministerstvo řídí stejnou vizí. Velkým snem ministerstva je rozvinutá síť silnic a dálnic. Přes všechnu vůli však ministerstvo nemůže projekt dálnic dokončit a mnohdy se zdá, že téměř ani nezačal. Kdo to však tvrdí, nevidí jak rychle naše ministerstvo staví, vždyť roku 2017 zvládlo postavit celých 8 kilometrů dálnic. Trvá-li však i tak kritik na svém a ptá-li se proč nemůže výstavba dálnic pokračovat rychleji, existuje jasná odpověď.

České silnice jsou až na výjimečné úseky kvalitní a sjízdné

I přes všechnu lásku k dálnicím musí ministerstvo nejdříve dokončit projekt cyklostezek. To už není věc volby, ale věc morální odpovědnosti. Není přeci možné stavět dálnice, nemáte-li dostatek cyklostezek (to je zvrácené). A jak nakonec ukázal světu Elon Musk, je zvrácené stavět dálnice i železnice, dokuď nemáte funkční hyperloop. A tak i hyperloop obývá vyšší místo na seznamu přání ministerstva. Mohlo by se zdát, že projekt hyperloop je tak nový, že přeci nemohl být součástí vize ministerstva už od Sametové revoluce, to je ale nesmysl. Ministerstvo samozřejmě s myšlenkou hyperloopu počítalo už od začátku, ministerstvo počítalo i s Elonem Muskem.

Oddělení tunelů

Oddělení tunelů je nejaktivnější a personálně nejpočetnější oddělení na celém ministerstvu. Jak název napovídá, oddělení je odpovědné za dělání tunelů. Někteří kritici ministerstva namítají, že odbor zvládnul realizovat za celou dobu existence pouze tunel Blanka a tunely pražského metra a že je k nepochopení, proč je oddělení tunelů tak personálně přeplněné. Ti co to tvrdí se pletou a funkci oddělení vůbec nepochopili. Podle slov Víta Bárty je oddělení tunelů nejdůležitějším oddělením na celém ministerstvu, bez něj, by ministerstvo nemělo smysl.

Největší úspěchy ministerstva

Mezi největší úspěchy ministerstva patří:

• Výstavba chodníku před hospodou v Šošolicích
• Výstavba Pražského metra s plánem prodloužení až na předměstí - tedy do Brna a Bratislavy
• Stále pokračující výstavba 120 000 km cyklostezek