Jan Kašpar
.jpg)
| |
|---|---|
| Ing. Jan Kašpar | |
| Biografické informace | |
| Diagnóza | průkopník |
| Narozen | 20. května 1883 |
| Úmrtí | 2. března 1927 |
| Národnost | česká |
| Sexuální orientace | luftsexuál |
| Povolání | letecký konstrukteur |
Ing. Jan Kašpar, v britském přepisu John Clown, je to nejlepší, co se Koněpůlkám podařilo vygenerovat. Tedy když nepočítáme známá koňská jatka a taková ty pomalovaná, jako šutr tvrdá srdíčka, když přijede do města cirkus.
| Chcete-li se pobavit a ne se jen dozvídat nové užitečné věci, podívejte se na heslo Jan Kašpar na české Wikipedii. |  |
Život[editovat | editovat zdroj]
Jan se narodil bohatým rodičům, čímž o padesát let pořádně nasral komunisty, kteří se chopili moci a nemohli jej dávat za příklad člověka, co pocházel z nuzných poměrů a něco dokázal. Proto jej neměli rádi. Vystudoval základní školu a pak věhlasnou C. a k. vysokou školu technickou v Praze, byl to tedy pracující inteligent a i proto ho neměli komanči rádi. Zatímco normální lidé si v Praze čuchnou k holkám, chlastu a radosti ze života, on si pořídil motocykl. Po studiích dokonce závodil v automobilu a motorovém člunu. Z pohledu 21. století to byl jasný petrolhead, což bylo pro komunisty v pohodě.
Letectví[editovat | editovat zdroj]
Kašpar se proslavil jako průkopník[1] letectví. Již v roce 1909 prokopl své první letadlo, protože ten krám Antoinette francouzského konstruktéra Lathama nechtěl ani za Boha lítat. Když jeho konkurent, jakýsi bezvýznamný žabožrout Blériot přeletěl Lamanšský průliv, aby alespň na chvíli opustil Francii a mohl si dát k jídlu něco jiného než plesnivé sýry, Kašpara to tak dožralo, že si koupil stejné letadlo a první let na našem území uskutečnil 16. dubna 1910. Což je přesně 295 dnů poté a to je shodou okolností též doba než stroj v rozebraném stavu dorazil, byl sestaven, natřen národními barvami, napnut, vyleštěn, utřen prach, umístěn ochranný amulet na palubní desku a podařilo se najít matičku M12 k filánži, kterou proradný francouzský dodavatel schválně nepřibalil.
Jan Kašpar nebyl jen průkopník letectví, ale hlavně průkopník letecké dopravy, protože při svých letech vždycky vezl nějakou zásilku. Například při prvním letu Pardubice - Chrudim vezl paklík Zorek a při druhém letu dokonce svého bratrance, který celý let pevně svíral oční víčka, řitní svěrač a bibli. Zajímavé je, že Kašpar transportoval zásilky převážně zdarma, případně za úklid kokpitu.
Proslavil se letem Pardubice - Velká Chuchle dne 13. května 1911, kdy mnoho diváků výjimečně nekoukalo před sebe na genocidu koní, ale vzhůru na jeho dřevěného ptáka[2]. Protože se let, zvící 121 kilometrů a trvající 92 minut zdařil, všechny bolelo ještě dva dny za krkem a takt o za ty prachy stálo a kdo se akce nezúčastnil, byl totální nýmand a společenská smetánka jej nekompromisně vyloučila ze svých řad. Pokud tedy nevlastnil nevěstinec, pivovar, cukrovar nebo špitál, protože to se vždycky šikne.
Při přeletu z Pardubic do Kroměříže mu na ptáka koukalo dokonce 15 tisíc lidí, což je asi jako když přijede Leoš Mareš se svým recitálem na venkov. Místní to tak ohromilo, že mu celí tumpachoví odhalili pamětní desku, aby nezapomněli, že i u nich byla jednou kultura a asi týden o tom psaly noviny, než se vrátily ke zprávám o dojivosti krav a škodlivosti víceletého kojení na duševní rozvoj pubescentů a sexuální život manželů po padesátce.
Nedá se opomenout též slavný let Mělník - Chuchle, který trval bez pěti sekund celých 42 minut. Při tomto letu vezl koním mělnický kostkový cukr, kubický led do mojita pro sponzory a pisálka, který mu dělal propagaci do časopisů. Na Kašparovu počest vděční Mělničané postavili letiště mezi Brozánkami a Býkví, které už neexistuje, protože to vrchnost rozorala a pěstuje tam raději kukuřici.
Kašparův pták dodnes visí v Národním technickém muzeu, kde je volně k vidění za poplatek. Ing. Kašpar je zaparkován na centrálním hřbitově v Pardubicích a je k vidění grátis.
- ↑ Zde bychom rádi upozornili na pozapomenuté staročeské slovíčko Durchtreter, které se k tématu náramně hodí.
- ↑ PT čtenář správně tuší narážku na slavné rčení "My letci máme ocelové ptáky", ovšem Kašpar byl ekologicky zaměřený hipstér a svého ptáka měl ze dřeva.