Lancia Y (I)
Perun, veliký pohanský bůh bouře, ochránce úrody a pán všech slovanských národů, osobně zhodnotil a rázně odmítl tento článek. Autor a editoři tohoto článku jsou zasaženi mocným božským hněvem, sklidí bouři a padnou v bitvách.
| „ | To není auto. To není sen. To je estetické fackování roku 1995. —z motoristických recenzí |
“ |
Lancia Y (první generace) je auto, které mělo být stylové, ale skončilo jako diplomatický incident mezi módou a realitou. V krátkosti by se dalo říci, že vypadá, jako by si designér Fiatu Multiply sice vzal stejné drogy, ale výjimečně přeskočil LSD.
Karoserie připomíná roztékající se želvu, přední maska je jako smutné oko robota Wall-E a zadní část prakticky nikdo ani nedodělal a vzal to první, co našel na skladě. Prostě usekli kufr a řekli „Itálie!“
| Lancia Y (I) | |
|---|---|
|
| |
| základní data | |
| typ: | PZMS, Hatchback |
| Země Původu: | Čečensko |
| Koně: | 80 - 100 HP |
| váha: | 1t |
| převodovka: | |
| JKDSTV: | 1994 - didnes |
| adresa výrobny: | U Pivovaru, Groznyj, 560 |
| Hodnocení: | 2.3/10 |
Proč je to PZMS?[editovat | editovat zdroj]
PZMS není jen vzhled. Je to přístup ke konstrukci. A tady máme:
- Tvar kapky – ale ne aerodynamické. Spíš takové, která právě spadla z nosu.
- Dveře – které se zavírají s pocitem viny.
- Interiér – který navrhovala osoba, co předtím pracovala na mikrovlnkách.
- Volant – který se tváří, že tu práci vlastně nechtěl.
Lancia Y tvrdí, že je hatchback. Ale hatchbacky obvykle mají logickou stavbu. Lancia Y má stavbu citovou. A taky křivou.
Chování na silnici[editovat | editovat zdroj]
- Řízení: jako když pasivně-agresivní kamarád občas otočí volant za tebe.
- Zrychlení: 0–100 za… jedno espresso a paniku.
- Podvozek: Na papíře dobrý. Na silnici? Příběh bolesti.
- Odpružení: Ano. Funguje? Záleží na počasí a náladě auta.
Pro koho to je?[editovat | editovat zdroj]
Lancia Y první generace byla určena pro mladé ženy (tedy alespoň podle reklamy. Ve skutečnosti s ní drandily italské babičky mezi skůtry a podobnými přibližovadly a v zatáčkách pneumatikami rvaly historické dlažební kostky. Své fanatické zastánce našla Lancia Y mezi nadšence do designu, kteří snili o Fiatu švihlém dadaismem.
Citáty o Lancia Y (I)[editovat | editovat zdroj]
„To auto má styl, jen když ho zavřeš do garáže a zhasneš.“
- anonymní recenzent
„Řídil jsem ji jednou. Teď mě soud zakázal přibližovat se k řízení.“
- bývalý majitel
„Miluju svoji Lancii Y. Ale jinak jsem zdravý a mentálně svěží.“
- z výpovědi pacienta Bohnické léčebny
Zajímavosti[editovat | editovat zdroj]
- Design údajně vznikl při výbuchu kopírky ve Fiatu. Již letmý pohled potvrzuje, že na tom něco bude.
- Lancia Y má spoustu verzí výbavy. Každá obsahuje jiný stupeň zoufalství. Základní verze je "travaglio", následuje "extra travaglio", "sufferino", "inferno" a příplatková "inferno totalo".
- V Japonsku ji fotí turisté, protože si myslí, že je to konceptuální umění nebo jiný umělecký projekt.
Shrnutí[editovat | editovat zdroj]
Lancia Y (I) je skutečná legenda. Je legendárně… zvláštní. Je to auto, které sice vypadá jako omyl, řídí se jako výčitka, ale stále nějak existuje.
V galerii typů PZMS má své čestné místo vedle Pola s větrákem, Mazdy bez páky a Běsnícího Citroënu bez duše.
 |
Auta |
| Dodge Monaco • Ford Pinto • Ford Torino • Gavril Roamer • Lancia Y (I) • Moskvič • Škoda 1000MB • Škoda Bananna • Škoda Fabia Scout • Škoda Favorit • Škoda Felicia • Škoda Játy • Škoda Popular • Škoda SuperC • Trabant Aussicht • Volha • VW Golf I • VW Golf II • Žigulík |