Jindřichohradecké metro
Jindřichohradecké metro (též Metro v Jindřichově Hradci, anglicky Henrycastle Subway) je systém podzemní dopravy v Jindřichově Hradci a zároveň jediný dopravní systém v celém městě. Jedná se o nejmenší systém tohoto druhu v celé České republice. Jindřichohradecké metro je kromě Českobudějovického metra jediným metrem v jižních Čechách.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Systém metra začal být plánován na začátku devadesátých let v rámci postsametových růžových představ. První, červená linka, konkrétně úsek 1.Č (Nádraží - Zámek), byla otevřena v roce 1997. Následovalo otevření úseku 1.Z na zelené lince (Francouzská - Zámek) v roce 2000, úseku 2.Č (Zámek - U Cihelny) v roce 2002, úseku 2.Z (Zámek - Kosmonautů) v roce 2005 a 3.Č (U Cihelny - Otín) počátkem roku 2008.
Linky a stanice[editovat | editovat zdroj]
Jindřichohradecké metro je tvořeno dvěma linkami - zelenou a červenou.
Na ZELENÉ LINCE, která propojuje severovýchodní část města s tou jižní, se nacházejí tyto stanice:
- Francouzská
- Česká
- Bezručova
- Claudiusova
- Václavská
- Na Piketě
- Kosmonautů
Na ČERVENÉ LINCE, která propojuje sever města s jeho východem a obcí Otín, do které zajíždí pouze každá druhá souprava, se nacházejí tyto stanice:
- Nádraží
- Náměstí Tomáše Garrigue Masaryka
- Náměstí Míru
- Vídeňská
- Vajgarská
- Jáchymova
- U Cihelny
- Otín
Unikátem je stanice Zámek, která je přestupní a nejvytíženější v celém systému. Labyrint přestupních chodeb byl inspirován stejnojmenným románem Franze Kafky.
Vytíženost[editovat | editovat zdroj]
Dopravní průzkumy ukázaly, že metro není ani zdaleka využito tak, jak si soudruzi na radnici představovali a že i přestupní stanice Zámek je využita jen z poloviny její přepravní kapacity, která činí 5000 osob/h. Denně využívá služby Jindřichohradeckého metra na 25 000 lidí, přičemž přestupní stanici Zámek necelá pětina z tohoto počtu, tedy 5000.
Projekty[editovat | editovat zdroj]
V současné době se připravuje povrchové prodloužení červené linky z Otína k železniční stanici Jindřiš, kde bude síť metra napojena na úzkorozchodnou trať. Bude tak možné vést vlaky z Nové Bystřice napříč městem až na nádraží, kde po výstavbě druhého traťového propojení budou vlaky moci pokračovat přímo směrem na Obrataň.
V plánech je také výstavba nové trasy. ČERNÁ LINKA by měla mít stanice:
- Gymnazijní
- Obchodní akademie
- Spořitelna
- Bílý Dům
- U nádraží
- Nádraží
- Dolní Skrýchov
- Otín
- Jitka
- Plavecký bazén
- Nábřeží
- Klaudiusova,
- U nádraží
- Obchodní akademie
- Gymnazijní.
- U Václava
- Penny
- Hvězdárna - školka
- Hvězdárna
- zborovská
- u Nemocnice
- Městská policie
- Kostelní
- Gymnazijní - stanice park
Bude se jednat o nejdelší trasu metra v Jižních Čechách. Projekt by měl být realizován po roce 2115.