Chotěbořská elektrika

Z Necyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Takhle krásně vypadá nenásliná alternativa pro proslavení Chotěboře ve světě. Kam se shrabou husiti?
Náměstí v Chotěboři s ekologickou variantou jejich tramvajové dopravy

,, Dopadli jako husiti u Chotěboře. " - Neznámý komentátor porážky selského povstání u Chlumce, 1775

,, Dopadli jako sedláci u Chlumce. " - Chotěbořský měšťan po porážce husitského hnutí v Chotěboři, 1421

,, Dyť´s v tý době nežil, blbe! " - Reakce neznámého komentátora na výrok chotěbořského měšťana, 1775

,, To nevadí. " - epitaf na náhrobku chotěbořského měšťana určený neznámému komentátorovi, z roku 1421

Chotěboř, městečko ve východních Čechách, se rozhodlo po úspěšném masakru husitů provedeném katolickými pány zbudovat veřejnou tramvajovou dopravu.

Jak k tomu došlo aneb husité na pekáči[editovat | editovat zdroj]

Husité tenkráte a tenkráte plánovali z Chotěboře ovládnout pod obojí celé východočesko a trumfnout orebity z Hradecka. To se však nelíbilo některým katolickým pánům. Pán si dup, celou tu husitskou bandu rozdupal a šup, upekl obránce Chotěboře stejně jako husu, jenom s tím, že se mu nějak připálila. Zbyl z ní popel.

Přestože však Chotěbořský plán na husicionizaci východních Čech právě z Chotěboře nevyšel a sídlo východočeských husitů definitivně zabral Hradec, mohlo se jinak bezvýznamné městečko chlubit alespoň tímto masakrem.

V roce 1775 však bylo poraženo v jiném východočeském městečku selské povstání, a to sice v Chlumci nad Cidlinou. Chotěboř ztratila svou proslulost a bylo proto potřeba činit razantní kroky, aby ji zase nabyla a trumfla jiná východočeská města.

A tak se začal rodit plán na zavedení tramvajové dopravy v Chotěboři. Na tramvaje, na toto privilegium krajských měst, totiž dosud ve východních Čechách nedosáhli ve své pýše ani Mechov s Perníkovem.

Tramvaje Chotěboř - revoluce v eletrice[editovat | editovat zdroj]

Po tom, když se v Chotěboři dozvěděli, jak dopadl Kouřimský expres s tramvajema na páru a jak se k tomu postavila komise Zelené pro Evropu v EU, rozhodli se Chotěbořští počkat až do odeznění průmyslové revoluce. Nechtěli přeci, aby jim město shořelo, jako v Kouřimi. Jakmile však Frantík Křižíků vymyslel, že bude krmit šaliny elektrikou, začali v jeho maštali vyrůstat opravdu krásné kusy. A bylo jich tolik, že museli ve městě zavést celých pět linek. Za účelem napájení vzniklo ve městě několik elektroprodejen, v nichž začali prodejci balit elektřinou do různých krabiček a schovávat do škatulek, ve velkém pak je dodávali tramvajím k snědku. Ty se naučili elektriku doslova fetovat. Útočily na veřejné osvětlení, napadali školáky s mobilními telefony a také se navečer vždycky místo do depa nakvartýrovali k někomu domů a hrozným způsobem mu oblízaly všechny zásuvky. Bohužel se předávkovaly šaliny natolik, že byla radnice nucena od plánu na proslavení města dopravou MHD upustit a některé stroje odstavit.

Tato nutnost byla největší porážkou Chotěboře od husitské městské hromadné popravy a vedla k tomu, že opět slavně proslavila městečko v celých východních Čechách.

šde  
Šaliny
Šalina na biopalivo nulté generace, nevyráběné z obilí

Automatizace tramvajové dopravyBojová šalinaBojová šalina T3XFordCityKouřim expresLokalka v OstravěNízkopodlažní tramvajObrněná šalina Š-24PorschetraRebešovický nadsvětelný koridorŠalinŠalinaŠalina NecyklopedieŠalinovníkŠalinkartaŠalinokoptéraŠalandaŠkoda 6MtŠkoda 13TTramvajová doprava v Novoperdelkinskotěrkenskaněvskoje-NevyslovitelnojeTrolejbantVozovna PisárkyX-AX-B1 (Praha)1 (Brno)798121418202291


Reference: Kolektiv autorů. Obléhání husitů v Chotěboři [online]. Wikipedie, 24. 11. 2023 [cit. 2024-04-10]. Dostupné z: https://cs.wikipedia.org/wiki/Obl%C3%A9h%C3%A1n%C3%AD_husit%C5%AF_v_Chot%C4%9Bbo%C5%99i