Chotěbořská elektrika
,, Dopadli jako husiti u Chotěboře. " - Neznámý komentátor porážky selského povstání u Chlumce, 1775
,, Dopadli jako sedláci u Chlumce. " - Chotěbořský měšťan po porážce husitského hnutí v Chotěboři, 1421
,, Dyť´s v tý době nežil, blbe! " - Reakce neznámého komentátora na výrok chotěbořského měšťana, 1775
,, To už nevadí. " - epitaf na náhrobku chotěbořského měšťana určený neznámému komentátorovi, z roku 1421
Chotěboř, městečko ve východních Čechách, se rozhodlo po úspěšném masakru husitů provedeném katolickými pány zbudovat veřejnou tramvajovou dopravu.
Jak k tomu došlo aneb husité na pekáči[editovat | editovat zdroj]
Husité tenkráte a tenkráte plánovali z Chotěboře ovládnout pod obojí celé východočesko a trumfnout orebity z Hradecka. To se však nelíbilo některým katolickým pánům. Pán si dup, celou tu husitskou bandu rozdupal a šup, upekl obránce Chotěboře stejně jako husu, jenom s tím, že se mu nějak připálila. Zbyl z ní popel.
Přestože však Chotěbořský plán na husicionizaci východních Čech právě z Chotěboře nevyšel a sídlo východočeských husitů definitivně zabral Hradec, mohlo se jinak bezvýznamné městečko chlubit alespoň tímto masakrem.
V roce 1775 však bylo poraženo v jiném východočeském městečku selské povstání, a to sice v Chlumci nad Cidlinou. Chotěboř ztratila svou proslulost a bylo proto potřeba činit razantní kroky, aby ji zase nabyla a trumfla jiná východočeská města.
A tak se začal rodit plán na zavedení tramvajové dopravy v Chotěboři. Na tramvaje, na toto privilegium krajských měst, totiž dosud ve východních Čechách nedosáhli ve své pýše ani Mechov s Perníkovem.
Tramvaje Chotěboř - revoluce v eletrice[editovat | editovat zdroj]
Po tom, když se v Chotěboři dozvěděli, jak dopadl Kouřimský expres s tramvajema na páru a jak se k tomu postavila komise Zelené pro Evropu v EU, rozhodli se Chotěbořští počkat až do odeznění průmyslové revoluce. Nechtěli přeci, aby jim město shořelo, jako v Kouřimi. Jakmile však Frantík Křižíků vymyslel, že bude krmit šaliny elektrikou, začali v jeho maštali vyrůstat opravdu krásné kusy. A bylo jich tolik, že museli ve městě zavést celých pět linek. Za účelem napájení vzniklo ve městě několik elektroprodejen, v nichž začali prodejci balit elektřinou do různých krabiček a schovávat do škatulek, ve velkém pak je dodávali tramvajím k snědku. Ty se naučili elektriku doslova fetovat. Útočily na veřejné osvětlení, napadali školáky s mobilními telefony a také se navečer vždycky místo do depa nakvartýrovali k někomu domů a hrozným způsobem mu oblízaly všechny zásuvky. Bohužel se předávkovaly šaliny natolik, že byla radnice nucena od plánu na proslavení města dopravou MHD upustit a některé stroje odstavit.
Tato nutnost byla největší porážkou Chotěboře od husitské městské hromadné popravy a vedla k tomu, že opět slavně proslavila městečko v celých východních Čechách.
Šaliny | |
---|---|
Automatizace tramvajové dopravy • Bojová šalina • Bojová šalina T3X • FordCity • Kouřim expres • Lokalka v Ostravě • Nízkopodlažní tramvaj • Obrněná šalina Š-24 • Porschetra • Rebešovický nadsvětelný koridor • Šalin • Šalina • Šalina Necyklopedie • Šalinovník • Šalinkarta • Šalinokoptéra • Šalanda • Škoda 6Mt • Škoda 13T • Tramvajová doprava v Novoperdelkinskotěrkenskaněvskoje-Nevyslovitelnoje • Trolejbant • Vozovna Pisárky • X-A • X-B • 1 (Praha) • 1 (Brno) • 7 • 9 • 8 • 12 • 14 • 18 • 20 • 22 • 91 |
Reference: Kolektiv autorů. Obléhání husitů v Chotěboři [online]. Wikipedie, 24. 11. 2023 [cit. 2024-04-10]. Dostupné z: https://cs.wikipedia.org/wiki/Obl%C3%A9h%C3%A1n%C3%AD_husit%C5%AF_v_Chot%C4%9Bbo%C5%99i