X-B
Po povodních v roce 2002 následovaných neúspěšným pokusem zavést v metru alespoň náhradní ponorkovou dopravu se Dopravní podnik královského hlavního města Prahy uchýlil k experimentálnímu řešení.
Vybrané - tou dobou již z pravidelného provozu vyřazené - sovětské vozy typu Ečs byly v září 2002 upraveny pro odběr proudu z trolejového vedení, zpevněny novou vrstvou barvy a dopraveny po železnici na nákladové nádraží Praha Smíchov, odkud je možný přejezd na kolejovou síť Elektrických drah. Odkud byly vypravovány na jinak tramvajovou linku X-B.
Toto řešení se zdálo být šťastným, především díky vyšší kapacitě nasazených vozidel, avšak pouze do chvíle, než první souprava dojela na kolejodrom Palackého náměstí. Přes opakované pokusy o průjezd kritickou křižovatkou vykolejily vždy nejméně tři nápravy. Po pokusu projet křižovatku vyšší rychlostí byla celá souprava odstavena před nedalekou budovou ministerstva zdravotnictví.
Další osud vozidel není znám, v evidenci Dopravního podniku z roku 2003 se již nevyskytují.
| Šaliny | |
|---|---|
|
Automatizace tramvajové dopravy • Bojová šalina • Bojová šalina T3X • FordCity • Kouřim expres • Lokalka v Ostravě • Nízkopodlažní tramvaj • Obrněná šalina Š-24 • Porschetra • Rebešovický nadsvětelný koridor • Šalin • Šalina • Šalina Necyklopedie • Šalinovník • Šalinkarta • Šalinokoptéra • Šalanda • Škoda 6Mt • Škoda 13T • Tramvajová doprava v Novoperdelkinskotěrkenskaněvskoje-Nevyslovitelnoje • Trolejbant • Vozovna Pisárky • X-A • X-B • 1 (Praha) • 1 (Brno) • 7 • 9 • 8 • 12 • 14 • 18 • 20 • 22 • 91 |
