Linka 165

From Necyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Moment kdy málem 165 přijela
průměrný řidič 165
tato dokumentární fotografie zachycuje moment, kdy řidič odchází močit

Linka 165 byla, pro srdcaře a normální občany jihopražské navždy bude, autobusová linka obsluhující dobyvatelstvo jihu Prahy, Šmouly ze šmoulácké čtvrti Modřany, libušské Vietnamce, Zpraslaváky, Závistice, důchodce, prasopsy, blázny, raněné a v neposlední řadě opatstvo z Opatova a vykuky z pražských luhů a Hájí. Ačkoliv první souvětí by šlo lehce popřít jelikož se jednalo o první koncept linky městské hromadné dopravy popírající podstatu městské hromadné dopravy - jednalo se o jedinou autobusovou linku v Praze, která nejezdila za účelem obsluhy cestujících nýbrž za účelem obsluhy cestujících autobusové lince. O pokrokových tendencích jihopražanů ve vztahu k této nemocné vrakobusové lince se vyjádřila valná část participujících cestujících. Zde je vybrané minimum ze zpovědí:

„...jsem na té zastávce čekala 12 hodin a když jsem naší linku zahlédla v dálce, povyskočila jsem radostí a řidiči 165 jsem kotníky líbala a děkovala že se mu podařilo vůz nastartovat...“
- 72 let, důchodkyně Jarmila, Poliklinika Modřany - pracestující


„Popojeli jsme sotva na druhou zastávku a řidič to zalomil, ale protože řídil stopětašede tak jsme ho nechtěli budit aby nebyl nasranej a vodvezl nás, po 5,5 hodině se vzbudil že potřebuje strašně chcát a pak se jelo dál...“
- 16 let, bourák Tom - cestující


„Na Hájích jsme čekali dýl než se dožívá naše fena a pak s tim korábem dokodrcal, chcíplo mu to 20 metrů před zastávkou a tak na nás zařval ať si okamžitě nastoupíme...“
- 42 let, teta Květa - cestující


„165 a klimatizace...? lechtivý humor, nemyslíte? Jitka na solárka jinam nechodí. Na Hájích bílá jak stěna a na Sídlišti Zbraslav jako filipínská supermodelka.“
- 25 let, Lenka Nailstudiová - cestující


„Přivolání odborné pomoci je nezbytný krok k tomu, aby byl postižený cestující předán profesionálním záchranářům. Zachránce volá na tísňovou linku 165 vždy, když: je svědkem závažné situace, která je spojena s poškozením zdraví, dojde k náhlému zhoršení zdravotního stavu, si není zcela jistý, jak je stav postiženého cestujícího závažný.“
- Zdravotník z Polikliniky Modřany

Výdrž[edit | edit source]

Vrakosa - Eko peklo bus roku 2011

Linka 165 byla původně myšlena pouze jako špatný vtip, který by nikdo neměl brát vážně, proto se také tohoto vtipu chopila Arriva a ostatní pašeráčtí dopravci, pak se toho ale chopil Dopravní podnik, který tento nesprávně mířený joke vzal vážně a tam to celé začalo pomalu ale jistě drhnout. Linku 165 drželo jen málo faktorů při živu, avšak byly to dost zásadní a silné faktory. 165 kupodivu zvládala většinu ročních období, přesto že si jezdí jak chce, případně jak to vyjde. Ani bílé bláto ji nikdy nezastavilo, až na chvíle kdy ji zastavilo. V teplé sezóně tvořily vozy 165 pojízdné sauny a v zimě mrazáky. Což popisuje to, jak dobře se progresivní vrakobusy dokázaly přizpůsobit okolnímu prostředí - proto vyhrála linka 165 cenu EKO peklo bus v letech 2011 až 2018.

Dalším zásadním faktorem, který držel (ne)intervaly linky byli strojvedoucí vozů linky 165 - pražsky „řidiči“. Jízdní řád linky 165 byl totiž utvářen na základě údajů o průměrné objemnosti močového měchýře řidičů stošedesátpětky. Vzhledem k tomu, že jediná toaleta se nacházela na zbraslavském sídlišti to doplňuje reálné příběhy o tom, že mnohdy řidiči ani nedokázali dojet na konečnou na Jižáku a už se otáčeli rovnou v Modřanech aby se stihli vyprázdnit. Z tohoto důvodu byla linka zkrácena a místo Jižního Města linka končila v Háji.

Tragické momenty nastávaly v tu chvíli, kdy jeden z řidičů neměl u sebe od toalet klíče, díky těmto momentům povyrostl každý rok trávníček zastávky Sídliště Zbraslav o pár centimetrů. Avšak někdy močák jednoduše praskl a potůčky moči v autobuse nebyli o moc delší jak cestujících nastupujících na zastávce Nad Závistí, Hrnčířský hřbitov nebo Dobronická. Takové voňavé aroma, splývající moči, vytékajícího oleje, brzdné kapaliny, kapaliny z ostřikovačů a nafty, poznali jen pasažéři naší 165. Přeprava byla normálně za běžný tarif PID, pokud jste jeli zadarmo a potkali jste revizora, mohli jste si koupit jízdenku za 1000Kč nebo vstupenku na soudní řízení.

„Před odjezdem vždycky zkontroluju jestli má autobus všechny tři kola a pak vyrazim...“
- řidič Luděk


„AŽ TAM BUDEM, TAK TAM BUDEM!“
- řidič Mirek


„Přijel jsem, naložil jsem, odjel jsem“
- řidič Cyril

Jízdní neřád[edit | edit source]

165 - jizdni neřád.png

Něco jako jízdní řád na lince 165 by bylo výsměchem, jízdní řád byl určen pouze pro choré mozky z Kunratic, časově mrzáckou spodinu a libušské Vietnamce. Zbytek pasažérů linky 165 věděl a věřil v to, že ten autobus jednou přijede, a jak se ne nadarmo říká, naděje umírá jako poslední. Nikdy se nestalo že by ten autobus nedorazil, maximálně že tu zastávku minul a nebo protože vypadala moc hnusně tak se ji raději vyhnul.

Playground dopravců[edit | edit source]

Vrakobus Arrivy
„Svět je blázinec, toto je jeho centrála.“

Pokud jste ještě neviděli gambling pražských dopravců v reálné podobě linka 165 je exemplárním případem. Na lince 165 se vystřídala řada dopravců a ani jeden z nich nebyl schopen ji udržet pod kontrolou aniž by se z ní stala matějská. Je až zřejmé, že v biblickém novém zákoně se ďáblem nepřímo míní charakter linky 165.

Teoreticky je možné, že tento Hádesův koráb s číslem 165 propojuje veškerá pražská pekla a přepravuje hříšné duše napříč nimi (obzvláště většina končí v zastávce Hrnčířský hřbitov). Po odvážné Arrivě, která se tohoto prokletého úkolu s číslem 165 chopila odhodlaně jako první, aniž by vůbec tušila do čeho jde, ztroskotala po deseti letech natolik, že jednoho z řidičů linka vedla přes McDrive na Chodovské (videozáběry hned vedle textu).

165 pod DPP

V řadě několika spojů museli Arrivě pomáhat ostatní low budget dopravci jako například STENBUS nebo About ME. Nakonec to v téhle pražské ruletě padlo na Dopravní podnik. Ze začátku se řidiči od dopravního podniku chytali za hlavu a později toho pominuli protože bez rukou na volantě marně stíhali čas odjezdu. Po několika letech si řidiči dopravního podniku uvědomili, a dali na rady od kolegů z Arrivy, že kruhový objezd se nemusí objíždět pokud ho projedete středem. Díky této naddobové vychytávce se cestu mezi zastávkami Dobronická a U Tří svatých podařilo zkrátit o rekordních 6,72 vteřin, přesto to však někdy nestačilo na 5i denní zpoždění.

Nechutný potenciál na náhradu[edit | edit source]

Dopravní podnik bohužel nepochopil vtip s číslem 165 a místo toho aby jej vyprávěl a předával dál, tak ho zničil. Zničení stopětašedesátky odůvodnil nějak takto: „S ohledem na to, že cca 60% nákladů stavby pokryje příspěvek z fondů EU, není možné nadále v úseku mezi Nádražím Modřany a Sídlištěm Libuš provozovat spolu se spoji tramvajové linky 17 i dosavadní spoje autobusové linky 165. Linka 165 proto bude zrušena a její provoz ve zbylých úsecích nahradí linky 139, 154 a 246.“ Jinými slovy lze říci, že zrušil 165 kvůli tomu aby nahnal všechny cestující a návštěvníky na novou báječnou a pohádkovou tramvajovou trať do Libuše, kde ale taky trať končí. Co ale s těmi lidmi pak dál, s těmi kteří chtějí pokračovat v trase do háje? Na to už snad DPP nemyslel? Ale ano, nebojte se milé děti, myslel. Vzal si číslo 165 a u posledních dvou číslic ubral jednu cifru a vznikla nám z toho 154! Ta ale místo do háje jede tentokrát do opravdu naprosté prdele. Takže celý problém jednoduše a přehledně vyřešil.

Ale aby toho nebylo málo, tak si Dopravní podnik podal bývalé cestující 165 ještě víc, když na základě osové souměrnosti dle rozdělení Prahy na Západ a Východ, vytvořil úplně novou linku číslo 126, která naposled v roce 2003 jela na Smíchově. Jenže 126 tentokrát jezdí z Uhříněvsi, přes Háje a Chodov na Jižák 2.0. Opravdu linkystrůjci od Dopravního podniku otočili stopětašedesátku a načmarikali ji obráceně a místo ze Zbraslavi jezdí z Uhříněvsi ale stejně končí v háji a pak na Jižáku? Nově by se tato mafiánská korporace dala nazvat Dopravní pokrytectví hlavního města Prahy.

Kuriózní incidenty z cesty[edit | edit source]


Ohnutý autobus[edit | edit source]

„Jedním z večerních spojů jede trochu zběsilejší a ráznější řidič, zřejmě jede svůj poslední okruh tak se s tím už moc nemaže... V jedné z posledních ostrých pravotočivých zatáček na křižovatce to řidič vezme přes okraj zatáčky a otočí o 90 stupňů značku udávající směr na Baně (nově tedy značka značila Baně směrem na Lipence), odře autobus z celé pravé strany a kompletně sedře lak, řidič dělá že si ničeho nevšiml a pokračuje dál ve rychlé a zběsilé jízdě na konečnou. Po příjezdu na konečnou se z vozu řidič hbitě vyvalí a udiví se, jakou mozaiku mu to na té pravé straně vytvořilo.
Oznamuji mu: „Nejen, že jste sedřel kus autobusu, ale také jste kompletně vohnul značku.“
Načež řidič, druhým jménem komik, trefně odvětí: „No čo značka..? Hlavně že neni ognutý aftobus.“ “
- 28. dubna 2023, Sídliště Zbraslav
Vteřiny před katastrofou


Paní Nováková a košík jahod[edit | edit source]

„Na zastávce Modřanská rokle každé odpoledne nastupovala penzistka paní Nováková se svým plným košíkem jahod, v důsledku 18% sklonu vozovky v úseku trasy linky mezi zastávkami Poliklinika Modřany a Levského se pokaždé podařilo 3/4 obsahu košíku penzistky Novákové vyprázdnit, jahody se tak volně kutáleli z konce vozu, přímo k řidiči. Je téměř zřejmé, že se penzistka paní Nováková z těchto neštěstí nepoučila, jelikož se podobné incidenty děli téměř pravidelně. Legenda praví, že se dějí dodnes.“
- téměř pravidelně, Modřanská rokle - U Libušského potoka

Plavba[edit | edit source]

Hádesova plavba číslo 165 napříč jihem Prahy proplouvá těmito zapadákovy:

  • Sídliště Zbraslav - jediná toaleta na trase, budoucí přestup na metro, konečná a nástupní zastávka
  • U Včely - je zřejmé že tato zastávka byla pojmenována v letní sezóně, jinak bychom tu neměli šanci na včely narazit
  • Elišky Přemyslovny - zdůrazňuje historický kontext, že byla paní Přemyslovna pohřbena pod stejnojmennou silnicí
  • Zbraslavské náměstí - zde nastupují zmatení burani z venkova, kteří si spletou autobus a místo do jejich háje kam potřebujou oni je to odveze do toho pražského háje
  • Most Závodu míru - název mostu vystihuje zdejší úsek linky, jediný most na jihu Prahy, přesto tu nikdo nenastupuje ani nevystupuje - nutno podotknout že obvykle na mostě moc lidí nebydlí
  • Nádraží Zbraslav - poslední transportní vlak zde projel roku 1945
  • Závist - popisuje náladu nad jediným autobusem který tudy kdy projede
  • Na Šabatce - na rozdíl od Komořan, v této díře nastupuje valná většina lidí která zamýšlela nastoupit v Komořanech
  • Komořany - v této díře nastupuje valná většina lidí která zamýšlela nastoupit Na Šabatce, '139 už mě neba, radši pojedu 165'
  • Cukrovar Modřany - zde nastupujou pouze cukrouši, případně pasažéři sužovaní cukrovkou - ti pokračují dále do zastávek Poliklinika Modřany a Hrnčířský hřbitov
  • Nádraží Modřany - přistupují tu šalinisté, a vystupují tu lidé ve snaze dostat se na šalinu do centra
  • Obchodní náměstí - obchodní na úrovní jednoho Albert minimarketu

Po cestě dále ignorujeme zastávku Na Havránce jelikož se ji řidiči vyhnou aby se vyvarovali nepřijemně drncavému retardéru před zastávkou.

  • Poliklinika Modřany - zde vystupují a nastupují všichni důchodci, blázni, Šmoulové a ranění
  • Poliklinika Modřany - round 2, pro ty kteří zapomněli vystoupit a nastoupit
  • U Libušského potoka - přistupuje vodník a vystupuje morální stabilita v autobusu
  • Modřanská rokle - vystupujou školáci, přistupujou školáci a školní výpravy se záměrem prohlídky jihopražských sídlišť, v této zastávce většinou paní Novákové vypadají všechny jahody z košíku a pod 18% úhlem sklonu silnice se kutálejí napříč vozem
  • Sídliště Modřany - konečná šalin, nastupují další šalinisté
  • Levského - pokud to šaliny nedobrzdí, končí i tady
  • Observatoř Libuš - vystupuje vědecko-analytická reprezentace České republiky
  • Sídliště Libuš - druhé sídliště na cestě, v tento moment si školáci začínají mumlat „Už tam budem?“ - prosim vás, jsme teprve v polovině, trpělivost!!
  • Jirčanská - zde bydlí exmanželka ředitele DPP Jirča, není divu, že zastávka nese toto jméno, kromě 200 metrů vzdálené ortodonční kliniky tu není nic moc pozoruhodného
  • Libuš - nové Ho Či Minovo město, zde nastupuje valná většina vietnamské komunity a vystupují ti, kteří dostali chuť na Pho bo
  • Mílová - tady vystupuje jen tetka Míla, normálně tato zastávka je mimo provoz
  • Dobronická - nouzový vchod do SAPY, vystupuje zde valná většina vietnamské komunity, možnost zavítat do nedaleko vzdáleného PEPCA
  • U Tří svatých - zde nastupují či vystupují pokaždé pouze tři cestující, nikdy víc, nikdy míň
  • Kunratická škola - přistupuje další vlna školáků
  • Kunratice - morální duch ve voze kompletně vymizel, nastupují choří mozci
  • Šeberák - vystupují choří mozci a plavci ve snaze otestovat vypuštěnou šeberáckou vodní nádrž, vystupují ti kteří chtějí vystoupit na Šeberově
  • Hrnčířský hřbitov - zde Hádes vykládá zbytky - důchodce
  • Pod Vsí - vystupují venkovští burani ve snaze že mají šance se ještě dostat domů
  • V Ladech - tato zastávka je pouze testovací, vznikla protože tu fízlové často měří rychlost
  • Šeberov - vystupují ti kteří chtěli vystoupit na Šeberáku
  • Opatov - spousta pasažérů už jízdu dále nestrpí a proto vystupují již zde, přestup na krtka, vystupuje zde duchovní reprezentace, která míří do zdejších opatství
  • Bachova - zastávka pojmenovaná po nejmenovaném hudební skladateli
  • Mikulova - nastupují zmatení penzisté ve snaze dostat se na zastávku Mikulova
  • Hněvkovského - neprošel název Děvkovského ani Dědkovského a hněvem nakonec byl samotný název zastávky pohlcen
  • Modrá škola - vystupují školáci, nastupují školáci, hlavně Šmoulové
  • Háje - patříte k jedněm z přeživších, takhle daleko to dotáhl jen Leoš Mareš, přestup na krtka, konečná

Jižní Město se stalo pro linku 165 pouze mýtickou záležitostí.

Pieta za linku 165[edit | edit source]

Petice: Vraťte nám naší linku zpět![edit | edit source]


Vlastní odkazy[edit | edit source]

  1. https://www.tram-bus.cz/mhd-praha/autobusy/linky-autobusu/denni/linky-150-199/linka-165/
  2. http://www.autobusy.org/linky/165.php


Linky městské dopravy v Praze editovat 
1 | 7 | 8 | 9 | 12 | 14 | 18 | 20 | 22 | 41 | 140 | 150 | 165 | 174 | 177 | 200 | 666 | A380 | Metrolinka | L1 | L2 | X-A | X-B | X-22
šde  
ROPID
Bus jede jinam.JPG Dopravci

ArrivaČeské dráhyČSADČSAD KladnoDP PrahaICOMJaroslav ŠtěpánekŠrotliner

JirkaPar.jpg Krtek

D (linka metra v Praze)Dějiny metra v PrazeDepo HostivařDolínkoidaChalupoidaJulča z metraKladenské metroLetňany (stanice metra v Praze)Metro do každé domácnostiMetrolinkaMetrem do BohnicPoslanecké metroPražské metroŠkoda 6MtTransflorenská magistrálaWaldorfská škola (stanice metra v Praze)Zámky (stanice metra v Praze)

Zastavkalhotka praha.jpg Autobusy

X-AX-BX-22140150165174177200666Autobusová doprava BenešovAz magyar szuper autobusz IkaruszKarosa C 954EIrskýbusSORVrakosa

Nehoda-tramvaj.jpg Električky

Automatizace tramvajové dopravyFordCityNízkopodlažní tramvajPorschetraTramvaje v Práglu1789121418202241

810666b.jpg S-Bahn

Esko PrahaEšusPražský SemmeringCity ElefantŠukafonNádraží Praha-HolyněNádraží Praha-SmíchovVršovické nádražíPohlavní nádražíŽabotlam

Jak40dpp.jpg Letadla

A380L1L2Letecké linky PID

JÁ MÁM PRÁVO SEDĚT! Ostatní

Blíž PražanůmDoprava v PrazeJízdenka pražské hromadné dopravyLítačkaOpencardPatrik KokotasPrázdninový provozSeznamka v pražské MHDŠotoušTrambusUbliž PražanůmVertikální chrlič intelektuálůZastávka na znamení