Linka 165
Linka 165 byla, pro srdcaře a normální občany jihopražské navždy bude, autobusová linka obsluhující dobyvatelstvo jihu Prahy, Šmouly ze šmoulácké čtvrti Modřany, libušské Vietnamce, Zpraslaváky, Závistice, důchodce, prasopsy, blázny, raněné a v neposlední řadě opatstvo z Opatova a vykuky z pražských luhů a Hájí. Ačkoliv první souvětí by šlo lehce popřít jelikož se jednalo o první koncept linky městské hromadné dopravy popírající podstatu městské hromadné dopravy - jednalo se o jedinou autobusovou linku v Praze, která nejezdila za účelem obsluhy cestujících nýbrž za účelem obsluhy cestujících autobusové lince. O pokrokových tendencích jihopražanů ve vztahu k této nemocné vrakobusové lince se vyjádřila valná část participujících cestujících. Zde je vybrané minimum ze zpovědí:
„...jsem na té zastávce čekala 12 hodin a když jsem naší linku zahlédla v dálce, povyskočila jsem radostí a řidiči 165 jsem kotníky líbala a děkovala že se mu podařilo vůz nastartovat...“- 72 let, důchodkyně Jarmila, Poliklinika Modřany - pracestující
„Popojeli jsme sotva na druhou zastávku a řidič to zalomil, ale protože řídil stopětašede tak jsme ho nechtěli budit aby nebyl nasranej a vodvezl nás, po 5,5 hodině se vzbudil že potřebuje strašně chcát a pak se jelo dál...“- 16 let, bourák Tom - cestující
„Na Hájích jsme čekali dýl než se dožívá naše fena a pak s tim korábem dokodrcal, chcíplo mu to 20 metrů před zastávkou a tak na nás zařval ať si okamžitě nastoupíme...“- 42 let, teta Květa - cestující
„165 a klimatizace...? lechtivý humor, nemyslíte? Jitka na solárka jinam nechodí. Na Hájích bílá jak stěna a na Sídlišti Zbraslav jako filipínská supermodelka.“- 25 let, Lenka Nailstudiová - cestující
„Přivolání odborné pomoci je nezbytný krok k tomu, aby byl postižený cestující předán profesionálním záchranářům. Zachránce volá na tísňovou linku 165 vždy, když: je svědkem závažné situace, která je spojena s poškozením zdraví, dojde k náhlému zhoršení zdravotního stavu, si není zcela jistý, jak je stav postiženého cestujícího závažný.“- Zdravotník z Polikliniky Modřany
Výdrž[edit | edit source]
Linka 165 byla původně myšlena pouze jako špatný vtip, který by nikdo neměl brát vážně, proto se také tohoto vtipu chopila Arriva a ostatní pašeráčtí dopravci, pak se toho ale chopil Dopravní podnik, který tento nesprávně mířený joke vzal vážně a tam to celé začalo pomalu ale jistě drhnout. Linku 165 drželo jen málo faktorů při živu, avšak byly to dost zásadní a silné faktory. 165 kupodivu zvládala většinu ročních období, přesto že si jezdí jak chce, případně jak to vyjde. Ani bílé bláto ji nikdy nezastavilo, až na chvíle kdy ji zastavilo. V teplé sezóně tvořily vozy 165 pojízdné sauny a v zimě mrazáky. Což popisuje to, jak dobře se progresivní vrakobusy dokázaly přizpůsobit okolnímu prostředí - proto vyhrála linka 165 cenu EKO peklo bus v letech 2011 až 2018.
Dalším zásadním faktorem, který držel (ne)intervaly linky byli strojvedoucí vozů linky 165 - pražsky „řidiči“. Jízdní řád linky 165 byl totiž utvářen na základě údajů o průměrné objemnosti močového měchýře řidičů stošedesátpětky. Vzhledem k tomu, že jediná toaleta se nacházela na zbraslavském sídlišti to doplňuje reálné příběhy o tom, že mnohdy řidiči ani nedokázali dojet na konečnou na Jižáku a už se otáčeli rovnou v Modřanech aby se stihli vyprázdnit. Z tohoto důvodu byla linka zkrácena a místo Jižního Města linka končila v Háji.
Tragické momenty nastávaly v tu chvíli, kdy jeden z řidičů neměl u sebe od toalet klíče, díky těmto momentům povyrostl každý rok trávníček zastávky Sídliště Zbraslav o pár centimetrů. Avšak někdy močák jednoduše praskl a potůčky moči v autobuse nebyli o moc delší jak cestujících nastupujících na zastávce Nad Závistí, Hrnčířský hřbitov nebo Dobronická. Takové voňavé aroma, splývající moči, vytékajícího oleje, brzdné kapaliny, kapaliny z ostřikovačů a nafty, poznali jen pasažéři naší 165. Přeprava byla normálně za běžný tarif PID, pokud jste jeli zadarmo a potkali jste revizora, mohli jste si koupit jízdenku za 1000Kč nebo vstupenku na soudní řízení.
„Před odjezdem vždycky zkontroluju jestli má autobus všechny tři kola a pak vyrazim...“- řidič Luděk
„AŽ TAM BUDEM, TAK TAM BUDEM!“- řidič Mirek
„Přijel jsem, naložil jsem, odjel jsem“- řidič Cyril
Jízdní neřád[edit | edit source]
Něco jako jízdní řád na lince 165 by bylo výsměchem, jízdní řád byl určen pouze pro choré mozky z Kunratic, časově mrzáckou spodinu a libušské Vietnamce. Zbytek pasažérů linky 165 věděl a věřil v to, že ten autobus jednou přijede, a jak se ne nadarmo říká, naděje umírá jako poslední. Nikdy se nestalo že by ten autobus nedorazil, maximálně že tu zastávku minul a nebo protože vypadala moc hnusně tak se ji raději vyhnul.
Playground dopravců[edit | edit source]
Pokud jste ještě neviděli gambling pražských dopravců v reálné podobě linka 165 je exemplárním případem. Na lince 165 se vystřídala řada dopravců a ani jeden z nich nebyl schopen ji udržet pod kontrolou aniž by se z ní stala matějská. Je až zřejmé, že v biblickém novém zákoně se ďáblem nepřímo míní charakter linky 165.
Teoreticky je možné, že tento Hádesův koráb s číslem 165 propojuje veškerá pražská pekla a přepravuje hříšné duše napříč nimi (obzvláště většina končí v zastávce Hrnčířský hřbitov). Po odvážné Arrivě, která se tohoto prokletého úkolu s číslem 165 chopila odhodlaně jako první, aniž by vůbec tušila do čeho jde, ztroskotala po deseti letech natolik, že jednoho z řidičů linka vedla přes McDrive na Chodovské (videozáběry hned vedle textu).
V řadě několika spojů museli Arrivě pomáhat ostatní low budget dopravci jako například STENBUS nebo About ME. Nakonec to v téhle pražské ruletě padlo na Dopravní podnik. Ze začátku se řidiči od dopravního podniku chytali za hlavu a později toho pominuli protože bez rukou na volantě marně stíhali čas odjezdu. Po několika letech si řidiči dopravního podniku uvědomili, a dali na rady od kolegů z Arrivy, že kruhový objezd se nemusí objíždět pokud ho projedete středem. Díky této naddobové vychytávce se cestu mezi zastávkami Dobronická a U Tří svatých podařilo zkrátit o rekordních 6,72 vteřin, přesto to však někdy nestačilo na 5i denní zpoždění.
Nechutný potenciál na náhradu[edit | edit source]
Dopravní podnik bohužel nepochopil vtip s číslem 165 a místo toho aby jej vyprávěl a předával dál, tak ho zničil. Zničení stopětašedesátky odůvodnil nějak takto: „S ohledem na to, že cca 60% nákladů stavby pokryje příspěvek z fondů EU, není možné nadále v úseku mezi Nádražím Modřany a Sídlištěm Libuš provozovat spolu se spoji tramvajové linky 17 i dosavadní spoje autobusové linky 165. Linka 165 proto bude zrušena a její provoz ve zbylých úsecích nahradí linky 139, 154 a 246.“ Jinými slovy lze říci, že zrušil 165 kvůli tomu aby nahnal všechny cestující a návštěvníky na novou báječnou a pohádkovou tramvajovou trať do Libuše, kde ale taky trať končí. Co ale s těmi lidmi pak dál, s těmi kteří chtějí pokračovat v trase do háje? Na to už snad DPP nemyslel? Ale ano, nebojte se milé děti, myslel. Vzal si číslo 165 a u posledních dvou číslic ubral jednu cifru a vznikla nám z toho 154! Ta ale místo do háje jede tentokrát do opravdu naprosté prdele. Takže celý problém jednoduše a přehledně vyřešil.
Ale aby toho nebylo málo, tak si Dopravní podnik podal bývalé cestující 165 ještě víc, když na základě osové souměrnosti dle rozdělení Prahy na Západ a Východ, vytvořil úplně novou linku číslo 126, která naposled v roce 2003 jela na Smíchově. Jenže 126 tentokrát jezdí z Uhříněvsi, přes Háje a Chodov na Jižák 2.0. Opravdu linkystrůjci od Dopravního podniku otočili stopětašedesátku a načmarikali ji obráceně a místo ze Zbraslavi jezdí z Uhříněvsi ale stejně končí v háji a pak na Jižáku? Nově by se tato mafiánská korporace dala nazvat Dopravní pokrytectví hlavního města Prahy.
Kuriózní incidenty z cesty[edit | edit source]
Ohnutý autobus[edit | edit source]
„Jedním z večerních spojů jede trochu zběsilejší a ráznější řidič, zřejmě jede svůj poslední okruh tak se s tím už moc nemaže... V jedné z posledních ostrých pravotočivých zatáček na křižovatce to řidič vezme přes okraj zatáčky a otočí o 90 stupňů značku udávající směr na Baně (nově tedy značka značila Baně směrem na Lipence), odře autobus z celé pravé strany a kompletně sedře lak, řidič dělá že si ničeho nevšiml a pokračuje dál ve rychlé a zběsilé jízdě na konečnou. Po příjezdu na konečnou se z vozu řidič hbitě vyvalí a udiví se, jakou mozaiku mu to na té pravé straně vytvořilo.
Oznamuji mu: „Nejen, že jste sedřel kus autobusu, ale také jste kompletně vohnul značku.“
Načež řidič, druhým jménem komik, trefně odvětí: „No čo značka..? Hlavně že neni ognutý aftobus.“ “- 28. dubna 2023, Sídliště Zbraslav
Paní Nováková a košík jahod[edit | edit source]
„Na zastávce Modřanská rokle každé odpoledne nastupovala penzistka paní Nováková se svým plným košíkem jahod, v důsledku 18% sklonu vozovky v úseku trasy linky mezi zastávkami Poliklinika Modřany a Levského se pokaždé podařilo 3/4 obsahu košíku penzistky Novákové vyprázdnit, jahody se tak volně kutáleli z konce vozu, přímo k řidiči. Je téměř zřejmé, že se penzistka paní Nováková z těchto neštěstí nepoučila, jelikož se podobné incidenty děli téměř pravidelně. Legenda praví, že se dějí dodnes.“- téměř pravidelně, Modřanská rokle - U Libušského potoka
Plavba[edit | edit source]
Hádesova plavba číslo 165 napříč jihem Prahy proplouvá těmito zapadákovy:
- Sídliště Zbraslav - jediná toaleta na trase, budoucí přestup na metro, konečná a nástupní zastávka
- U Včely - je zřejmé že tato zastávka byla pojmenována v letní sezóně, jinak bychom tu neměli šanci na včely narazit
- Elišky Přemyslovny - zdůrazňuje historický kontext, že byla paní Přemyslovna pohřbena pod stejnojmennou silnicí
- Zbraslavské náměstí - zde nastupují zmatení burani z venkova, kteří si spletou autobus a místo do jejich háje kam potřebujou oni je to odveze do toho pražského háje
- Most Závodu míru - název mostu vystihuje zdejší úsek linky, jediný most na jihu Prahy, přesto tu nikdo nenastupuje ani nevystupuje - nutno podotknout že obvykle na mostě moc lidí nebydlí
- Nádraží Zbraslav - poslední transportní vlak zde projel roku 1945
- Závist - popisuje náladu nad jediným autobusem který tudy kdy projede
- Na Šabatce - na rozdíl od Komořan, v této díře nastupuje valná většina lidí která zamýšlela nastoupit v Komořanech
- Komořany - v této díře nastupuje valná většina lidí která zamýšlela nastoupit Na Šabatce, '139 už mě neba, radši pojedu 165'
- Cukrovar Modřany - zde nastupujou pouze cukrouši, případně pasažéři sužovaní cukrovkou - ti pokračují dále do zastávek Poliklinika Modřany a Hrnčířský hřbitov
- Nádraží Modřany - přistupují tu šalinisté, a vystupují tu lidé ve snaze dostat se na šalinu do centra
- Obchodní náměstí - obchodní na úrovní jednoho Albert minimarketu
Po cestě dále ignorujeme zastávku Na Havránce jelikož se ji řidiči vyhnou aby se vyvarovali nepřijemně drncavému retardéru před zastávkou.
- Poliklinika Modřany - zde vystupují a nastupují všichni důchodci, blázni, Šmoulové a ranění
- Poliklinika Modřany - round 2, pro ty kteří zapomněli vystoupit a nastoupit
- U Libušského potoka - přistupuje vodník a vystupuje morální stabilita v autobusu
- Modřanská rokle - vystupujou školáci, přistupujou školáci a školní výpravy se záměrem prohlídky jihopražských sídlišť, v této zastávce většinou paní Novákové vypadají všechny jahody z košíku a pod 18% úhlem sklonu silnice se kutálejí napříč vozem
- Sídliště Modřany - konečná šalin, nastupují další šalinisté
- Levského - pokud to šaliny nedobrzdí, končí i tady
- Observatoř Libuš - vystupuje vědecko-analytická reprezentace České republiky
- Sídliště Libuš - druhé sídliště na cestě, v tento moment si školáci začínají mumlat „Už tam budem?“ - prosim vás, jsme teprve v polovině, trpělivost!!
- Jirčanská - zde bydlí exmanželka ředitele DPP Jirča, není divu, že zastávka nese toto jméno, kromě 200 metrů vzdálené ortodonční kliniky tu není nic moc pozoruhodného
- Libuš - nové Ho Či Minovo město, zde nastupuje valná většina vietnamské komunity a vystupují ti, kteří dostali chuť na Pho bo
- Mílová - tady vystupuje jen tetka Míla, normálně tato zastávka je mimo provoz
- Dobronická - nouzový vchod do SAPY, vystupuje zde valná většina vietnamské komunity, možnost zavítat do nedaleko vzdáleného PEPCA
- U Tří svatých - zde nastupují či vystupují pokaždé pouze tři cestující, nikdy víc, nikdy míň
- Kunratická škola - přistupuje další vlna školáků
- Kunratice - morální duch ve voze kompletně vymizel, nastupují choří mozci
- Šeberák - vystupují choří mozci a plavci ve snaze otestovat vypuštěnou šeberáckou vodní nádrž, vystupují ti kteří chtějí vystoupit na Šeberově
- Hrnčířský hřbitov - zde Hádes vykládá zbytky - důchodce
- Pod Vsí - vystupují venkovští burani ve snaze že mají šance se ještě dostat domů
- V Ladech - tato zastávka je pouze testovací, vznikla protože tu fízlové často měří rychlost
- Šeberov - vystupují ti kteří chtěli vystoupit na Šeberáku
- Opatov - spousta pasažérů už jízdu dále nestrpí a proto vystupují již zde, přestup na krtka, vystupuje zde duchovní reprezentace, která míří do zdejších opatství
- Bachova - zastávka pojmenovaná po nejmenovaném hudební skladateli
- Mikulova - nastupují zmatení penzisté ve snaze dostat se na zastávku Mikulova
- Hněvkovského - neprošel název Děvkovského ani Dědkovského a hněvem nakonec byl samotný název zastávky pohlcen
- Modrá škola - vystupují školáci, nastupují školáci, hlavně Šmoulové
- Háje - patříte k jedněm z přeživších, takhle daleko to dotáhl jen Leoš Mareš, přestup na krtka, konečná
Jižní Město se stalo pro linku 165 pouze mýtickou záležitostí.
Pieta za linku 165[edit | edit source]
Petice: Vraťte nám naší linku zpět![edit | edit source]
- Petice č.1: https://www.petice.com/zachovejme_komoanskym_linky_autobus_165_a_139_ve_stavajici_podob
- Petice č.2: https://www.petice.com/petice_pro_zachovani_autobusove_linky_165
Vlastní odkazy[edit | edit source]
- https://www.tram-bus.cz/mhd-praha/autobusy/linky-autobusu/denni/linky-150-199/linka-165/
- http://www.autobusy.org/linky/165.php
