22

Šalinová linka 22 je velmi oblíbená mezi linkami města Prágl, která je proslulá svými historickými vozy T3 a oplývající vysokým přepravním komfortem, prověřeným i samotnou primátorkou spojených měst Práglu a Bratislavy, Adrianou Krndou.

Dvacetdvojku využívají hlavně důchodci jezdící z nudy z Bělohorsku do Hostivaře, cizinci, kteří si pletou 22 s pražskou podzemkou, nemajetní a nepřizpůsobiví.

Jedna z historických šalin linky 22

Vybavenost šaliny

Po několika "karambolech", které se právě staly na lince 22, přinutil Prágl Doprasní podnik vytvořit nový typ odolnější a o pancíř vybavenější šaliny -> Bojová šalina

Sedačky

Sedačky jsou ve valné většině vozů T3 z laminátu, nověji z masivního akátového dřeva, přičemž tento neúsporný materiál je kritizován EU, takže jsou sedačky postupně nahrazovány lavičkami z recyklovaného papíru.

Mastné tyče

Jako v každé jiné socce jsou nainstalovány tyče, kterých se musí každý cestující povinně držet. Dle slov ředitele a uklízečky dopravního podniku jsou tyto tyče dezinfikovány pravidelně jednou za volební období. Téměř žádný cestující si neuvědomuje, že na každém milimetru mastných tyčí je přesně 320 584 239 569 598 bakterií, které mohou způsobit smrtelné onemocnění.

Topení

DP Praha vytvořil na této lince speciální druh topení, který se zde hojně používá. Funguje na principu "hřej ty ostatní" jinak řečeno, pokud se stihnete dostat do "prázdné tramvaje", než vás zmáčknou harmonikové sovětské dveře, natlačíte se na okolní cestující a zahříváte je Vy. Tudíž doprasní podnik či SSSR nemusí platit za vytápění tramvají a ještě jí platíte pokuty, případně jízdné.

Dění během různých krizí

Během celotýdenní kremlské zimní krize (která DP Praha a ČD velmi překvapila, protože kdo, kdo by jen mohl počítat s mrazy v zimě?) v roce 2014 , kdy se defakto nehýbalo nic, co mělo kolečka, koleje a troleje, linka 22 jezdila dál (i když nezastavovala na zastávkách a tím cestující poněkud srala), opatřena speciálním pluhem pro odhrabávání sněhu z kolejí. Nutno dodat, že odhrábnutý sníh z kolejí tramvaje jenom přemístili na silnici, čímž zjebali i silniční dopravu.

Pokus o nasazení Porschetra

DP Praha se několikrát (pokaždé se sovětskou úspěšností) snažila nasadit na trať Bělohorsk - Nádraží Strašnice nové tramvaje Porschetry. Bohužel o několik dní později zjistili, že jim odlišná kola Porschetry absolutně (bohužel) rozjebaly celou kolejovou síť. [1]

Důležité zastávky

Žádné nejsou. Nové jízdní řády vytvořené náměstkovou výpravou Adriány Krndy zajišťují 100% přesnost příjezdů a odjezdů ze zastávky na další zastávku, bohužel ale na úkor délky pobytu na zastávce, tudíž šalina na zastávku sice kvapem přijede, ale už (bohužel) neotevře dveře, čímž, cestující na zastávce nasere ještě víc.

• Bělohorsk
• Kaufland Vypich Hvězda
• Říčany - Zastávka na znamení
• Majoránka
• Omalovánka
• Hořeniště
• Popálenec
• Pražský hrad
• Malostransk square
• Nacionalistická třída
• Ústřední zastávka, pobyt 7 minut Ípák
• Jana Masaryka
• náměstí Kubánské revoluce
• Průbežná
• nádraží Strašnice
• Oc Hostivař
• konečná

Poezie pro cestující

Cestující linky 22 se závistí zhroutili, když zjistili, že ostatní linky mají vlastní básničky a v tom důsledku dali hlavy dohromady a vymysleli dokonalý plán, jak ukradnout básničky ostatním šalinám. po Sléze zjistili, že jim je jejich lup prd platnej, protože to nikoho z nich vlastně nezajímalo.

Linky městské dopravy v Praze

1 | 7 | 8 | 9 | 12 | 14 | 18 | 20 | 22 | 41 | 140 | 150 | 165 | 171 | 174 | 177 | 200 | 666 | A380 | Metrolinka | L1 | L2 | X-A | X-B | X-22