Primátor Pavel Bém
|
Tento název má více významů. Další je Pavel Bém, což je sportovec, taxikář atd. |
Primátor Pavel Bém je letadlová loď Útočné vltavské flotily. Následuje taková slavná plavidla, jako je Primátor Koukal, Primátor Dittrich či Primátor od Madety.
Výzbroj[editovat | editovat zdroj]
Výzbroj činí 20 plně vyzbrojených letounů, 4 výsadkové tramvaje pro boje ve vnitřní Praze a oddíl elitních šerpů. Od výsadkových vozů metra bylo nakonec upuštěno, protože při pokusech skončily kvůli své velké hmotnosti na dně Vltavy.
Plavidlo je vybaveno pokročilou českou technologií steal, takže loď ani peníze vynaložené na její stavbu už nikdo nikdy neviděl. Tato technologice se postupně dostává do všech odvětví, kde investuje stát a jeví se jako velmi progresivní. Ministerstvo financí uvažuje o vývozu této technologie z důvodu nárůstu daní a potřeby se vyrovnat v HDP alespoň Burundi.
Primátor Pavel Bém chvíli po úspěšném proplutí pod Karlovým mostem. Tuto fotografii zveřejnil časopis Šestsetšedesátšestka ve své zahraniční rubrice.
Občané vítají hudbou letadlovou loď Primátor Pavel Bém.
Primátor Pavel Bém odpaluje raketu proti bojové šalině operující na konečné v Brně-Řečkovicích odplatou za potopení křižníku Václav Klaus moravskými radikály v Praze-Modřanech. Tato úspěšná demonstrace síly odvrátila moravské radikály od jejich plánu na vybombardování Prahy.
Plavební dráha[editovat | editovat zdroj]
Aby byla zajištěna dostatečná podjezdná výška pro tuto loď, musel Pražský magistrát přistoupit k náročné rekonstrukci Karlova mostu. Rekonstruovaný Karlův most má sklápěcí zařízení, které dokáže zvednout mostovku za půl minuty za pomoci nájemných dělníků, tzv. erektorů. Původní plán na pohon sklápění pomocí elektromotoru byl po zralé úvaze přehodnocen jako nerentabilní. Potřebných tisíc vajec pro rekonstrukci mostních oblouků dodal vítěz výběrového řízení, firma Haguess, a. s. za 1 999 000 korun plus DPH.
Díky zdařilé rekonstrukci tak může křižník operovat od plavební komory u Sovových mlýnů po plavební komoru u ostrova Štvanice. Rozšíření těchto plavebních komor na kapacitu potřebnou pro provoz křižníku Primátor Pavel Bém není v současné době plánováno, protože veškeré prostředky města jsou potřeba na projekt splavnění Botiče.
Zesplavnění Botiče je největší současná investiční akce Prahy 666. První etapou je proražení plavebního tunelu Nusle I (tunelový komplex Hanka a Linda). V této etapě je využíván razicí štít 3UŠ (3 Ukrajinci se šnorchly) dodaný osvědčenou kyperskou firmou, která překvapivě vyhrála již 11 výběrových řízení za sebou. Na tuto etapu naváže plavební komora Folimanka, která umožní křižníku Primátor Pavel Bém efektivně zasáhnout proti možným vzpourám herců v Divadle Fidlovačka (za předpokladu rozšíření plavebních komor, jejichž rozšíření není prioritou investičních akcí na území zámořských koloniálních obvodů Prahy).
Suchý dok pro případnou opravu a pravidelný nátěr plavidla bude s největší pravděpodobností postaven na místě, známém jako Kampa. Tím dojde ke snížení ceny okolních pozemků na únosnou úroveň, což je v souladu s plánem magistrátu na zpřístupnění nemovitostí obyvatelům. Navíc v Čertovce se, jak dokládá známý film, nacházejí chobotničky a ty mohou svými osmi chapadly natřít až 8x více plochy než obyčejný dělník.
Zaměstnání chobotniček pro práci v docích je jediná věc, která je dobře promyšlená. Chobotnice jsou velmi inteligentní a tak není nutné ke každému dělníkovi stavět mistra, vedoucího, manažera, happiness managera, personalistu a somatického kouče. Tito pracovníci samozřejmě budou najati a řádně placeni, ale v případě finanční krize mohou být s odstupným vyhozeni a díky tabulkovému poklesu zaměstnanců nemusí dojít k redukci počtu opravdových pracovníků. Tato novinka k nám byla zavlečena z kapitalistických zemí, např. z Norwéžského království.
