Most

Tento článek nemá nic společného s článkem Most Klementa Gottwalda.

To je dobře, můžeš založit nejmíň další čtyři nepodobné a vzájemně je rozdělit.

Tento článek nemá nic společného s článkem Most EU.

To je dobře, můžeš založit nejmíň další čtyři nepodobné a vzájemně je rozdělit.

V pozadí je vidět zdevastovaná mostecká krajina. Teda byla by vidět, kdyby se zdevastovaná dívtka otočila a kamera svůj záběr lehce snížila.

„Lépe žít pod mostem, než v Mostě.“
„Dycky Most!“

Most (Vo slovenštině: "Ta Diera", cikánsky Mosti, německy Abgebrannte Kneipe) je město v severo-bójském regionu.

Most se nachází ve střední části severo-bójského regionu a je především známý díky těžbě vzácných minerálů jako je Absurdit, i když tu lze najít i běžnější nerosty jako jsou budry a těžební průmysl zaměstnává většinu místních obyvatel.

Most není jen město ve střední části severo-bójského regionu, ale také hojně používané bydliště.

Zajímavosti

• Obyvatelé Mostu jsou líni chodit do kostela a proto kostel chodí za nimi.
• Most je arachnofestadesperatonicky (lat.) spojen s restaurací U Pavouka v Brně, protože zastávka šaliny před Pavoukem se jmenuje „Mostecká“.
• Do roku 1457 bylo město Most známo jako západní Chánov.O nezávislost a vyhnáni většiny romských spoluobčanů do původního paláce černé šlechty s názvem Chánov se zasloužil kníže Igor z rodu Kočárků. S pomoci svého spojence knížete Lászla Jánošika z horního Maďarska (dnešní Slovensko)Romský kníže Demeter Ferkovič byl tak nucen udělit západnímu Chánovu nezávislost a tak vzniklo město Most jak ho známe dnes.
• Most je považován za jedno z nejbezpečnějších míst na světě.

Podnebí

V létě je spíše horko a sucho, bouřky se objevují jen výjimečně, spíše v Srpnu. V porovnání s Moravistánem jejich četnost je skoro nulová.

V zimě vlivem Krušných kopců je skoro vždy tepleji, i vítr fouká sporadicky. Sníh je vzácný a pokud napadne, většinou se neudrží ani 10,3 hodin (všimněte si, že je to prvočíso). Znova pokud to porovnáme s Moravistánem tak je sníh, který vydrží víc než 1 den, velmi vzácný.

Demografie

Sis fakt myslel že tu žije něco jinýho jak cigáni?

Šuliny

Tohle je jedna z posledních mosteckých tramvají, drží jen díky lepicí pásce a bývalé trati do Chánova.

V Mostě existuje z nějakého nevysvětlitelného důvodu ještě nerozkradená (v rámci možností) šulinová síť. Byla naplánována na příkaz samotného krále všeho Romstva v Letech Páně 1899 a a poté byla uvedena do provozu v roce 1901.

Mostecké šuliny před komunismem

Ze začátku tam jezdilo 17 tramvajových souprav, ale po 12 týdnech zbyla pouze jedna tramvaj, která tam jezdila až do roku 1938, kdy byla dokoupena jedna velmi stará (asi 35 let stará) tramvaj z Bielefeldu. Tato tramvaj byla vybrána schválně, aby neměla dostatečnou hodnotu na to, aby byla ukradena.

Tyto dvě tramvaje musely pokrýt celou tramvajovou síť až do roku 1952, kdy sám soudruh Stalin rozkázal, že v Mostě (a Litvínově) budou jezdit fungl nové tramvaje Tatra T1.

Mostecké šuliny za komunismu

Jediný, kdo věděl o výstavbě kosmodromu v Mostě byl ředitel dopravního podniku, protože se na ní sám podílel. V té době byly zakoupeny nové tramvaje typu Tatra T3 a UKVZ KTM-5. V 70. letech byla postavena trať do Chánova, ale ta byla po několika letech rozkradena a některé její zbytky jsou právě využívány na „rekonstrukci“ posledních existujících mosteckých tramvají.

Mostecké šuliny po sametovém tunelování

V 90. letech byly všechny tramvaje Tatra T3 rozkradeny, protože měly příliš velkou hodnotu. Zbyly teda pouze tramvaje KTM-5, které byly příliš rozkradené na to, aby se daly použít v MŠMTK. V současné době jezdí pouze 7 tramvají, všechny typu KTM-5. Jejich evidenční čísla jsou: 18, 45, 46, 47, 68, 69 a 666.

„Ty piče z MŠMTK nám rozkradly všechny tramvaje kurvaaaaaaaaaaaa!!“ - Ředitel DPmML poté, co vypil dvě piva

Podívejte se také na

• פחם אבן
• Most-Chánov
• Mostecká uhelná společnost
• Na tom pražskym mostě
• Lidové písně ze severozápadních Čech
• Lihový dům
• Prdelit
• Ostrava
• Prachovice
• Vysoká Pec
• Okres Most

• 
• 
• 
• 
• 
•