Kokomotiva

From Necyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Split-arrows.png Tento článek nemá nic společného s článkem Kokot.

To je dobře, můžeš založit nejmíň další čtyři nepodobné a vzájemně je rozdělit.

Od běžných mašinek se moc neliší z vyjímkou průdkého zápachu a imunity vůči najbrtu.

Jedná se o stroj podobný standartní lokomotivě. Liší se více zdroji pohonu najednou, např. elektřina a odpadky s mrtvolami. Pro použitelnost musí být dodáno obou dvou živlů. Také tyto stroje narozdíl od lokomotiv nemůže napadnout virus najbrt.

Vznik této kontrarevoluční konstrukce[edit | edit source]

Na základě stížnosti několika organizací na ČD bylo rozhodnuto o programu Kokomotiv, které Českým byrokratickým systémem proklouzly jako nůž máslem. Na šrotišti v České Třebové proto vznikl prototyp složený z několika lokomotiv. Výsledek nadchnul všechny papaláše, ale méně už Drážní úřad, který museli mastně podplatit tak, že málem nastal blackout v Praze a okolí.

Na zkušebním okruhu u Velimi měli problémy se zásobováním odpadky potřebnými k provozu. Museli podplatit starosty okolních obcí kvůli skládky VUŽ. V rámci homologace byly umístěny na rám kokomotivy a podvozku olověné tabule o rozměrech valcířských polotovarů kvůli snížení těžiště, jelikož kokomotiva dosáhla na velkém okruhu rychlosti mach 3.

Trakce[edit | edit source]

Většina kokomotiv jezdí na páru a elektřinu zároveň s přídavkem všemožných nesmyslů z příkop.

Vzhled[edit | edit source]

Tyto kokomotivy mají na obou stranách kotle nádrže na okysličovadlo pro spalování těžkospalitelných věcí jako je kamení. Na střeše pantograf pro zážeh kotle obloukem. Kokomotivy také mají klasický kotel pro spalování odpadků, pěstíren, mrtvol a všeho co může hořet.

Šotoušov hl.n.
Čekej, debile Dopravci a údržba

ArrivaČerná díraLEO ExpressRegioJetSŽDCUNŽC

Pozor, sloup Infrastruktura

Bajkalsko-amurská magistrálaBrněnské hlavní nádražíČeská TřebováDesná-PutinskáDopravní podnik města BrnaDvoupatrové nádražíLampárnaLehkokolejná dráha
Liberec hlavní nádražíNádraží Františka Josefa I.Nové brněnské nádražíNádraží Praha-HolyněNádraží SmíchovPohlavní nádražíPraha-EdenPražský Semmering
Tanvaldské nádražíTěžkokolejná dráhaRak-Uh koridoryVršovické nádražíVysokorychlostní železnice

Už se plazíme! „Přidělené“ řady

173360373380451452471656680742809810811830831843844854BobinaPolský střepR15 KrušnohorVůz ADBta

Vítejte do světlých zítřků! Technologie

Alexandr PostlerAndulaAVZZBezdrátový přenos energieNaklápění jednotkyDvoupatrové nádražíKokomotivaKritická rychlostKřížové zhlavíLáhev na zalévání kolejí
NajbrtNávěstidloÚzkorozchodné vozy Českých drahPanoramatický vůzProtihlukové stěnyPřepravní průzkumRestaurační vůzSCIASystém HISVáclav KnopVězeňský vůzObrněné dopravníky třídy Pergl

Tak dlouho čekali, až zkameněli.. Kuriozity

AsiaCityIveta BartošováCestujícíDrážní paragrafyCity ElefantCestující do Tel Avivu bez šátku na kufruEsko PrahaHomeless RallyeJízdní řádKategorie vlakůKultura cestování
Rychlík JeštědSračkoexpresStanda LokotkaŠotocírkevŠotoušŠotouší otázkaTeologický výklad jízdního řáduTerminál 3: Vzpoura strojůTSB BlitzzugVlakVlak Necyklopedie