Vězeňský vůz
Vězeňský vůz je (jak jinak) vagon, určený k transportu vězňů na delší vzdálenosti.
Jedná se o přestavěné lůžkové a lehátkové vozy. Takový současný vagon obsahuje:
- Cely pro vězně
- Oddíl pro dozorce
- Kuchyň
- Záchod
Historie[editovat | editovat zdroj]
Jak to bylo ve starověku, nevíme. Ve středověku přeprava vězňů nebyla upravena, neboť odsouzení byli popravováni v místě dopadení.
V 18. a 19. století bylo někdy potřeba vězně stěhovat do jiné věznice (např. ze Špilberku do Valdic). Tehdy se používaly kočáry tažené koňmi. V Rusku se takovým kočárům říkalo "kibitky".
Ve 20. století se hojně používaly autobusy, v Československu výrobce Vrakosa Vysoké Mýto. Jenže jet autobusem např. z Nového Jičína do Olomouce (66 km) není snadné, jet z Bechyně do Mírova (225 km) náročné, a jet z Prahy do Moskvy (1 928 km) je vyloučené...
V 21. století se proto používají právě vězeňské vagony...
Vězeňský vůz ČD[editovat | editovat zdroj]
- Označení: Uacss, v komunikaci VZ18
- Číselné označení: 80 54 9964
- Výrobce: Zpras Znova Žumperk
- Rok výroby: 2018
- Provozovatel: České dráhy
- Dosud provozováno: 28x
- Domovská stanice: Havlíčkův Brod
- Maximální rychlost: 120 km/h prázdný i ložený
- Hmotnost vozu: 56 t
- Brzdící procento: dle potřeby, nejvýše 208%
- Kapacita: 64 vězňů a 12+1 dozorců
- Slavní pasažéři: Kevin Dalghren, Dan Ťok, Leoš Novotný, Radim Jančura, David Martin, Jevgenij Nikulin (a mnozí další)
Interiér je rozdělen na 11 oddílů, přičemž 8 oddílů je upraveno pro přepravu vězňů, 1 oddíl je upraven na kuchyni a 2 oddíly pro přepravu dozorců. Kuchyně je vybavena bimetalovou ventilací, oddíly pro dozorce jsou klimatizovány.
Vězni mají k dispozici:
- dřevěné lavice k sezení
- mříže v plexisklových oknech s akustickou izolací
- střechu nad hlavou
- latrínu
Dozorci mají k dispozici:
- 12 pohodlných plyšových sedadel
- kuchyňku, kde si mohou uvařit kafe, ohřát oběd...
- Bezdrátové připojení k internetu a zásuvky (5V i 230V)
- Čistý a voňavý záchod se septikem, použitelný kdekoliv a kdykoliv
Vůz je možné provozovat v celé Evropě vyjma Španělska (interoperabilita zajištěna). Proto je vůz často zapůjčován i do zahraničí. Polské ministerstvo spravedlnosti si objednalo hned jeden vůz jako součást polské reformy soudnictví.
Přepravy[editovat | editovat zdroj]
Veškeré eskorty, především od soudů do k výkonu trestu do věznic, mají být vedeny zásadně vězeňskými vagony.
Vězeňské vagony se zpravidla připojují podle potřeby k různým nákladním vlakům, jedoucím v odpovídajícím směru. Vždy se jednoduše připojí k nejbližšímu nákladnímu vlaku, a pak se s ním stejně tak manipuluje. Jedná se totiž sice o vagon určený pro přepravu osob, ale zároveň je to skříň na nákladním podvozku.
Původně se uvažovalo o připojování k vybraným rychlíkům, ale protože to zdržovalo provoz, tak se přešlo na provoz nákladní.
