Láhev na zalévání kolejí
 |
Láhev na zalévání kolejí na google • Tohle je nejlepší článek na téma „Láhev na zalévání kolejí“ na celým internetu. |
|
V tomto článku se mísí Voda a Hovno. A teče to na koleje. |
Láhev na zalévání kolejí (též RWC - Rail Watering Can, zkráceně WC) je zařízení, které odvádí Vaše exkrementy na koleje. Hojně jej využívají ČD, RegioJet, Sračkoexpres a další borci.
Vývoj[editovat | editovat zdroj]
První doložený WC je datován roku 1596, kdy jej vynalezl sir John Harrington pro Alžbětu I. Poté koncept WC procházel mnoha změnami, ale stále byl sužován problémem, že nebylo možno tuto technologii uplatnit v železniční dopravě. Už se zdálo, že WC budou na hovno, když začalo ubývat uhlí. Pára z parních lokomotiv koleje zvlhčovala dostatečně, ale elektřinou namočíš hovno. Nejprve se SŽDC pokoušely koleje namočit pomocí malých červených vozidel MUV (zřejmě Maximální umocnění vlhkosti). Vyrobilo se i nemalé množství fekálů pro provoz na kolejích. Stejně jako cisternové vozy ale byla MUVka příliš nápadná. Uchytil se až nápad umístit WC do osobních vlaků. ONI pak urychleně zajistili přestavbu všech 1000 kusů MUV na pracovní traťová vozidla a cisternové vozy přesunuli do vlastnictví k tomu určené synštiné společnosti ČD Cargo.
Výroba[editovat | editovat zdroj]
WC nemá nikdo patentovaný. Výrobu proto v současnosti provádí ONI.
Jestli chcete, klidně si ji můžete vyrobit sami.
Provoz[editovat | editovat zdroj]
Fungoval už odedávna. Faktem ale je, že v prasinci 2014 byly koleje plné sněhu. Po pokropení nejdůležitějších úseků, které obsluhují třeba vlaky v trase Košice - Praha hl. n. - Mnichovice - Tábor-Čápův Dvůr - České Budějovice j. zast. - Lublaň
, následovaly lokální sítě po celé ČR, aby ČD nemusely řešit, co bude Andula žvatlat teď. Aby se z toho někdo neposral (a nebylo to tak na zamrzlých kolejích ještě horší), byly po úvaze na nejvyšší kategorie AC dosazeny vozy vlajkové řady 810. Ty jsou totiž silnější než nějaká elektrická slabota, nejsou závislé na nějakém hloupém drátu pod napětím a tak se z toho ledu nepodělají a koleje pod nimi tím pádem mrznou hůře. Použité verze šukafonu bohužel hlásič zastávek nemají a Andula se ani tady nemůže vypovídat.
Část WC se provozuje se výhradně v zimě, protože je v letních vedrech nesmysl vyhazovat splašky na koleje, neb stejně uschnou.
Ve vetšině vlaků v ČR to ale i v létě smysl dává - z místních spojů totiž až mrazí.
Jak už bylo řečeno, kropení dopravních kolejí se provádí za pomoci vlaků s nevakuovými WC. (Ty vakuové se používají ke kropení dep nebo odstavných či manipulačních kolejí.)
Zákaz vyhazování mrazicí tekutiny - pro polití kolejí navštivte WC.
I v depu se polití vyplácí.
Sednout si tady je doslova na hovno.
I v současné době můžeme na kolejích potkat tyto zvlhčovače, nicméně jejich nasazení je čím dál více řídké.
Výhody[editovat | editovat zdroj]
- V kupé to tolik nesmrdí
- Velice levné
- Podpora traťového porostu
Nevýhody[editovat | editovat zdroj]
- Koleje lze kropit maximálně ze čtyř míst vlaku
- Relativně časté ucpávání
„Nikdo neni dokonalej.“
- Inženýr se zaměřením na filosofii
- Nepříliš velká odolnost proti hořlavým fekáliím
| Úspěchy sovětského strojírenství |
| Babeta Airbag • Bezdrátová sprcha • Brněnské meždunárodné letochodiště • Centrální šroub • Cyklomethan • Dunihlav • Degenerátor • Elektrifikace • Elektronika 666 • Fichtl • Jaderná elektrárna • Jak 42 • Jednosměrné letiště • Kalašnikov • Kardiostimulátor • Letiště Klementa Gottwalda • Láhev na zalévání kolejí • Lehkokolejná dráha • Lidé z ocele • Loupač brambor typu 3x • KV-2 • Makroprocesor • Merkur • MiG-29 • Moskvič • MPR deštník • Nízkopodlažní tramvaj • Peklo • Podprdélník • Proudová helikoptéra • Rádio Jerevan • Ruská ruleta • Šukafon • T-72 • Metro v Tagansku • Tetris • Topol M • Tramvaje v Nevyslovitelnoje • Tu-154 • Raketoplán Buran • Sférické DVD • Šetření vody • Šalinokoptéra • Ural 2 • Vertikální chrlič intelektuálů • Vodíková bomba • Žabotlam • Žigulík • Линукс |
