RegioJet

From Necyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Název tohoto článku není z technických důvodů zcela správný. Správný název by měl být Žlutý mor.
Split-arrows.png

Tento článek se tematicky překrývá s článkem Student Agency.

To je dobře, můžeš založit další čtyři podobné a vzájemně je propojit.

Reklama13.png
Někdo říká, že je to průkopník falešných úsměvů. My mu ale bezmezně věříme. Sám pan Radim Jan Čura osobně. Foto z dětského dne ve Vysoké Propasti pod Výkalníkem.

Regiojet logo.jpg lépe řečeno DrezínoJet[1], přezdívaný také jako žlutozlo nebo žlutý mor je charitativní firma, s jejíž pomocí je snižováno jízdné ČD na trase Praha - Ostrava. Také provozuje několik železničních tratí na Slovensku[2]. Název vznikl zkomolením sousloví RegioJehovista, nebo tím, že jednoho dne se pan Radim Jan Čůrá rozhodl místo starých a již rezavých lokomotiv 162 použít drezíny typu Traxxíček MS333.

"Provozní" vozidla[edit | edit source]

Zde v Česku[3] jezdí na spojích Regiojet logo.jpg vozy, které byly v 30. letech minulého století nasazovány na Rakousko-Uherské tratě. Charitativní společnost Regiojet logo.jpg podobně jako sdružení KŽC nechtěla koukat na to, jak umírají staré poklady a tak tyto vozy odkoupila a následně je na základě podnětu z Drážního úřadu přeznačila na lůžkové. Vzhledem ke svému věku totiž nemají tripolární podbíječe trakčních tyristorů[4].

Na Slovensku se ceny konkurence snížit nesnaží (protože tam z investičních důvodů žádná neexistuje), nýbrž zajišťuje přepravu Člověků - nasazuje zde proto moderní jednotky podobné RegioŽralokům. Mají klimatizaci, vakuové WC, které funguje jen ve středu a některé dubnové dny a vůbec všecko[4].

Na rychlíkové lince R8 z Brna na hranici s Polskem, kterou od žlutozla objednává ministerstvo dopravy jsou nasazovány ty nejmodernější a nejpohodlnější vozy z roku 1899 s výbavou v podobě plesnivých sedaček a koberci s podezřelými fleky.

Plány do budoucna[edit | edit source]

Do budoucna se plánuje více snížit už snížená, ale stále drahá cena ČD a.s., aby mohl být i v Rumunsku šířen Teologický výklad jízdního řádu[5]. (I pro dopravce platí: Nepokradeš!)

Rovněž se plánuje začít provozovat lokálky kolem Olomouce. Nejspíše jen proto, aby nikdo nevnímal, k čemu vlastně jsou kmenové soupravy na trase Praha - Ostrava. Jezdit tam bude zbrusu nová drezína. Předejde se tak soudním sporům s konkurenční ČSAD.

  • Nově zakoupená lokomotiva z nulté generace lokomotiv od Škody Plzeň. Už se klepe (doslova) před těmi davy splašených zákazíků.

    Nově zakoupená lokomotiva z nulté generace lokomotiv od Škody Plzeň. Už se klepe (doslova) před těmi davy splašených zákazíků.

  • Z Brna-Lesné do Brna-Židenic je to 6 Km a stojí to 13 Čk. Z Cajzl hlaváku do Pyčo Hlaváku je to 354 km. 354 je 59x6, takže to stojí 13x59, tedy 767 Čk. To je furt moc.

    Z Brna-Lesné do Brna-Židenic je to 6 Km a stojí to 13 Čk. Z Cajzl hlaváku do Pyčo Hlaváku je to 354 km. 354 je 59x6, takže to stojí 13x59, tedy 767 Čk. To je furt moc.

  • Tyto drezíny se sice mohou zdát zastaralé, ale jsou mnohem rychlejší než drezíny ČSAD.

    Tyto drezíny se sice mohou zdát zastaralé, ale jsou mnohem rychlejší než drezíny ČSAD.

Šotoušov hl.n.
v • f • e
Čekej, debile Dopravci a údržba

Arriva • Černá díra • LEO Express • RegioJet • SŽDC • UNŽC

Pozor, sloup Infrastruktura

Bajkalsko-amurská magistrála • Brněnské hlavní nádraží • Brněnsko-Čachtická magistrála • Česká Třebová • Depo Turnov • Desná-Putinská • Dopravní podnik města Brna • Dvoupatrové nádraží • Lampárna • Lehkokolejná dráha
Liberec hlavní nádraží • Nádraží Františka Josefa I. • Nádraží Praha-Holyně • Nové brněnské nádraží • Nádraží Smíchov • Pohlavní nádraží • Praha-Eden • Pražský Semmering
• Rak-Uh koridory • Tanvaldské nádraží • Těžkokolejná dráha • Vršovické nádraží • Vysokorychlostní železnice

Už se plazíme! „Přidělené“ řady

173 • 360 • 373 • 380 • 451 • 452 • 471 • 656 • 680 • 742 • 809 • 810 • 811 • 814 • 830 • 831 • 843 • 844 • ARR 845 • 854 • 914 • Bobina • Polský střep • R15 Krušnohor • Vůz ADBta • Vůz řady Bdmtee

Vítejte do světlých zítřků! Technologie

Alexandr Postler • Andula • AVZZ • Bezdrátový přenos energie • Český rekord na železnici • Dvoupatrové nádraží • ETCSSNN • Kokomotiva • Kritická rychlost • Křížové zhlaví • Láhev na zalévání kolejí • Najbrt
Naklápění jednotky • Návěstidlo • Obrněné dopravníky třídy Pergl • Panoramatický vůz • Protihlukové stěny • Přepravní průzkum • Restaurační vůz • Rychlík • SCIA • Systém HIS • Úzkorozchodné vozy Českých drah • Václav Knop • Vězeňský vůz

Tak dlouho čekali, až zkameněli.. Kuriozity

AsiaCity • Cestující • Cestující do Tel Avivu bez šátku na kufru • City Elefant • Drážní paragrafy • Esko Praha • Expres "Taylor Swift" • Homeless Rallye • Iveta Bartošová • Jízdní řád • Kategorie vlaků • Kultura cestování • Pete Brandy
• Rychlík Ještěd • Rychlík Krakonoš • Rychlík Rožmberk • Rychlík Vysočina • linka S61 • Sračkoexpres • Standa Lokotka • Šotocírkev • Šotouš • Šotouší otázka • Teologický výklad jízdního řádu • Terminál 3: Vzpoura strojů • TSB Blitzzug • Vlak • Vlak Necyklopedie

Já?? Osobnosti

Jiří Svoboda

Spoždění[edit | edit source]

Dle slov vedoucího charitativní společnosti, DJ Radim velké J, RegioJet zpoždění nemá. Za veškeré zpoždění, které tato charitativní společnost má, mohou České dráhy. Tvrzení DJ Radima potvrzuje lidové rčení Čekám dlouho, Čekej dál.

Výběr jídla a pití[edit | edit source]

Charitativní společnost v rámci cateringu na palubě vlaků nabízí nízkorozpočtové pokrmy jako jsou například odpadlé části rozpadajících se vozů, štěrk z trati, 3 dny staré koláčky nebo nekonečné množství kafíček illy.

  1. ↑ Soubor:UltraEconomyRJ.jpg
  2. ↑ Rozhovor s pokladníkem na nádraží Bruntál
  3. ↑ Mapa na nádraží Kolín
  4. ↑ 4,0 4,1 Rozhovor s bezdomovcem před stanicí Praha hl.n.
  5. ↑ COOMER, Miroslav. Náboženský turismus na železnici v České republice a Polsku. Bakalářská práce. Brno: Masarikova univerzyta, 1714.
Retrieved from "https://necyklopedie.org/w/index.php?title=RegioJet&oldid=277426"