Vysokorychlostní železnice
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
|
Tento článek se tematicky překrývá s článkem Vysokorychlostní železnice v Rakousko-Uhersku. To je dobře, můžeš založit další čtyři podobné a vzájemně je propojit. |
Vysokorychlostní železnice (VRT) je železnice s vysokou rychlostí přepravy. Od běžné železnice se vysokorychlostní železnice liší především tím, že přepravní rychlost je výrazně vyšší, a to až do takové míry, že tuto rychlost označujeme jako vysokou. Tratě používají většinou sice konvenční konstrukční technologii, ale s parametry umožňující rychlosti výrazně vyšší než běžné tratě. Konkrétní rychlost, od které je železnice považovaná za vysokorychlostní, se liší stát od státu.
Vysokorychlostní trati ve světě a u nás[editovat | editovat zdroj]
| Země | Síť / Dopravce | Max. provozní rychlost | Foto | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| Japonsko | Šinkanzen | 300 km/h | První VRT, od roku 1964. | |
| Francie | TGV | 350 km/h | První VRT v Evropě, od roku 1981. | |
| Čína | 中国铁路总公司 | 350 km/h (maglev 430 km/h) |
Nejrozsáhlejší síť na světě, přes 19000 km. | |
| Uzbekistán | Afrosiyob | 200 km/h | Nejrychlejší trať ve střední Asii. | |
| Čechistán | České dráhy | 47 km/h | Celá VRT postavena za jednu sekundu o půlnoci 1. prosince 2015 díky rozhodnutí Ministerstva dopravy. | |
| Osoblažsko | Osoblažská Dopravní Společnost | 20 km/h | Jediná úzkorozchodná VRT na světě. Jako vysokorychlostní (tedy podle místních norem nad 10 km/h) je projektovaná celá síť kromě oblouku s poloměrem 10 metrů (na km 5,31-5,32 ve směru od Třemešné). |
