RegioŽralok
| Žádný článek není tak blbý, aby se nedal sprasit!?... | 
|
RegioŽralok je obchodní název nejnovějších motorových jednotek Českých drah, které vyráběla (a možná ještě vyrábí) jedna polská továrna. Původně si ČD myslely, že novými RegioŽraloky nahradí všechny své Šukafony, ale Evropská uhnije zakázala nákup tolika vozidel z důvodu rizika vyčerpání světových zásob oceli.
Popis[editovat | editovat zdroj]
RegioŽralok je dvoudílný, na každé bočnici má dvoje dveře. Čela dokonale imitují žraločí hlavy. Pravděpodobně má vozidlo i vysouvací ploutve, aby mohlo plavat ve vodě a lovit. To však nebylo ověřeno. Do kabin strojvedoucího se leze ústy žraloka, žádný strojvedoucí se odtamtud ale zatím nevrátil. Tyto úžasné motorové jednotky by měly dosahovat rychlosti 120 km/h, ale té se v nejbližších několika stoletích na kolejích SŽDC zřejmě nedá využívat, neboť by vlak v prvním oblouku vykolejil. Při rychlostech nad 100 km/h navíc hrozí, že z vlaku bude vysát vzduch a vznikne vakuum, které by mohlo mít vliv na cestující politiky, mohla by nastat jejich totální evakuace. Do jednoho hypermoderního RegioŽraloka se vejde tolik lidí, asi jako do dvou Šukafonů.
Provoz[editovat | editovat zdroj]
Žraloci měli původně jezdit tam, kde jezdí víc lidí. Zvažovalo se jejich nasazení na trase z Prahy do Ostravy místo jednotek Pendolino. V Ostravě však hrozí poškození nových vlaků, a tak budou raději jezdit na méně vytížených vlacích (kde by Šukafon stačil), například Plzeň - Domažlice nebo Brno - Jihlava.
Jako každá jiná vozidla se RegioŽraloci potýkají s provozními problémy, například pojídání cestujících ve stanicích, nebo taky neustálý nedostatek vody v nádržích. Jeden žralok dne 7. čarověnce 2020 začal projevovat mírné náznaky agrese a začal požírat vlaky regionowa.
