RegioŽralok

From Necyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Jeden z RegioŽraloků čeká na krmení ve stanici Rumburk.

RegioŽralok je obchodní název nejnovějších motorových jednotek Českých drah, které vyráběla (a možná ještě vyrábí) jedna polská továrna. Původně si ČD myslely, že novými RegioŽraloky nahradí všechny své Šukafony, ale Evropská uhnije zakázala nákup tolika vozidel z důvodu rizika vyčerpání světových zásob oceli.

Popis[edit | edit source]

RegioŽralok je dvoudílný, na každé bočnici má dvoje dveře. Čela dokonale imitují žraločí hlavy. Pravděpodobně má vozidlo i vysouvací ploutve, aby mohlo plavat ve vodě a lovit. To však nebylo ověřeno. Do kabin strojvedoucího se leze ústy žraloka, žádný strojvedoucí se odtamtud ale zatím nevrátil. Tyto úžasné motorové jednotky by měly dosahovat rychlosti 120 km/h, ale té se v nejbližších několika stoletích na kolejích SŽDC zřejmě nedá využívat, neboť by vlak v prvním oblouku vykolejil. Při rychlostech nad 100 km/h navíc hrozí, že z vlaku bude vysát vzduch a vznikne vakuum, které by mohlo mít vliv na cestující politiky, mohla by nastat jejich totální evakuace. Do jednoho hypermoderního RegioŽraloka se vejde tolik lidí, asi jako do dvou Šukafonů.

Provoz[edit | edit source]

Žraloci měli původně jezdit tam, kde jezdí víc lidí. Zvažovalo se jejich nasazení na trase z Prahy do Ostravy místo jednotek Pendolino. V Ostravě však hrozí poškození nových vlaků, a tak budou raději jezdit na méně vytížených vlacích (kde by Šukafon stačil), například Plzeň - Domažlice nebo Brno - Jihlava.

Jako každá jiná vozidla se RegioŽraloci potýkají s provozními problémy, například pojídání cestujících ve stanicích, nebo taky neustálý nedostatek vody v nádržích. Jeden žralok dne 7. čarověnce 2020 začal projevovat mírné náznaky agrese a začal požírat vlaky regionowa.

Agresivní Regiožralok
Šotoušov hl.n.
Čekej, debile Dopravci a údržba

ArrivaČerná díraLEO ExpressRegioJetSŽDCUNŽC

Pozor, sloup Infrastruktura

Bajkalsko-amurská magistrálaBrněnské hlavní nádražíČeská TřebováDesná-PutinskáDopravní podnik města BrnaDvoupatrové nádražíLampárnaLehkokolejná dráha
Liberec hlavní nádražíNádraží Františka Josefa I.Nové brněnské nádražíNádraží Praha-HolyněNádraží SmíchovPohlavní nádražíPraha-EdenPražský Semmering
Tanvaldské nádražíTěžkokolejná dráhaRak-Uh koridoryVršovické nádražíVysokorychlostní železnice

Už se plazíme! "Přidělené" řady

173360373380451452471656680742809810811830831843844854BobinaPolský střepVůz ADBta

Vítejte do světlých zítřků! Technologie

Alexandr PostlerAndulaAVZZBezdrátový přenos energieNaklápění jednotkyDvoupatrové nádražíKokomotivaKritická rychlostKřížové zhlavíLáhev na zalévání kolejí
NajbrtNávěstidloÚzkorozchodné vozy Českých drahPanoramatický vůzProtihlukové stěnyPřepravní průzkumRestaurační vůzSCIASystém HISVáclav KnopVězeňský vůzObrněné dopravníky třídy Pergl

Tak dlouho čekali, až zkameněli.. Kuriozity

AsiaCityIveta BartošováCity ElefantCestující do Tel Avivu bez šátku na kufruEsko PrahaHomeless RallyeJízdní řádKategorie vlakůKultura cestování
Rychlík JeštědSračkoexpresStanda LokotkaŠotocírkevŠotoušŠotouší otázkaTeologický výklad jízdního řáduTerminál 3: Vzpoura strojůTSB BlitzzugVlakVlak Necyklopedie