SŽDC

Tento článek se tematicky překrývá s článkem UNŽC. To je dobře, můžeš založit další čtyři podobné a vzájemně je propojit.

Drezína s vedením SŽ na obhlídce stavu tratí (vlevo generál SŽ ve slavnostní uniformě, vpravo ministr dopravy)

„Kdo použije pro Správu železnic zkratku SŽ, bude v Dlážděné vyhozen na dlažbu.“

- plk. Bc. Jiří Svoboda MBA

„V centrále PLK, s. a. (dceřiná společnost PKP, S. A., která je obdobou naší SŽDC, s. o.) mají speciální odbor, který se zabývá vymýšlením absurdit.“

- Radio Opole

Správa železnic (naprosto nesprávně SŽ – zkr. SŽ ve skutečnosti znamená Sabotáž železnic, Socialistické železnice, Srbské železnice nebo Srbské žebírko; zkomoleně SprŽel, dříve SŽDC, lidově též vojska ministerstva dopravy nebo Sereme železnici) jsou bezpečnostní sbor železniční (součást Ozbrojených sil ČR) působící na území České republiky.

Historie a vznik

Nejčastější typ drezíny používaný SŽ

Počátky SŽ se kladou již do roku 1990, kdy vzniká sloučením Sboru ozbrojené ochrany železnic a zbytků železničního vojska ČSLA Stráž železnic (zkráceně SŽ). Důležitým milníkem je rok 2003, kdy se Stráž železničnc, přejmenovává na Správu železnic a dostává některé nové kompetence (zkratka SŽ je zachována). V roce 2008 přechází pod SŽ několik útvarů ČD, například známá traťovka, a její akceschopnost se tak ještě zvyšuje.

Současnost

Tento typ obrněné drezíny je používán zejména na lokálních tratích

Současná SŽ navazuje na nejlepší tradice svých předchůdců a plní rozličné úkoly v rámci ochrany železnic.

SŽ plní zejména tyto úkoly:

• obrana železničního svršku a spodku proti vnějšímu i vnitřnímu nepříteli
• ochrana železničních uzlů
• účast na zahraničních vojenských misích v součinnosti s AČR
• stavba tranzitních koridorů nezbytných pro obranu železniční sítě
• rušení lokálních tratí
• ničení historických staničních budov
• ochrana vlaků Českých drah při průjezdu nebezpečnými úseky
• testování padacích mostů (Studénka)
• sestřelování unesených vlaků, povolení vydává ministr dopravy
• likvidace nežádoucích automobilů a kamionů na přejezdech, povolení vydává ministr vnitra

Zbraňové systémy

Bitva s bojovou šalinou nedaleko stanice Brumov-Bylnice

SŽ je pochopitelně vybavena moderními zbraňovými systémy, které jsou schopny porazit jakéhokoliv nepřítele.

Mezi nejúčinnější zbraně SŽ patří:

• rozhlasový systém Andula, které se hned každý potencionální nepřítel lekne a místo útoku zdrhne, aby ji už nemusel poslouchtat
• obrněná lokomotiva Sergej vybavená i zbraní akustické a seismické vlny
• obrněný vlak Orlík a další obrněné vlaky dříve používané českými legiemi
• pancéřovaný žabotlam (tento stroj je používán pouze k rychlému přesunu jednotek, není ozbrojen)
• výsadkářský vlak – používán výsadkáři SŽ, tvoří ho lokomotiva Brejlovec a 6 vagonů typu hytlák
• několik drezín rozličných typů

Bojové nasazení

Orlík je připraven chránit pražský železniční uzel.

SŽ se zúčastnila například bojů o stanici Břeclav, ke kterým došlo při sedmidenní válce s Rakouskem nebo obrany brněnského nákladového nádraží v téže válce. Časté jsou rovněž střety s nepřáteli z MOA, kteří se snaží sabotovat plynulost železniční dopravy. Vážnou hrozbou se M.O.A stala zejména poté, co si opatřila bojovou šalinu, schopnou jezdit po vlakových kolejích. Střety sergejů a bojových šalin jsou častým výjevem zejména na Jižní Moravě.